Isi kandungan:
Video: Volkswagen Passat (2020), Memang Layan Habis! (November 2024)
Sehingga dua tahun lalu, kebanyakan pemerhati industri (termasuk anda benar-benar) yakin Apple sedang membina kereta memandu sendiri. Dan seperti kategori produk lain syarikat ikonik telah masuk, kebanyakan Apple meramalkan akan mengganggu dan mungkin menguasai industri automotif.
Petunjuk lain yang Apple menuangkan sumbernya yang berlimpah ke dalam Projek Titan datang dari syarikat mendapatkan tapak ujian persendirian tidak jauh dari ibu pejabat Silicon Valley dan mendapatkan izin untuk menguji kereta memandu sendiri di California. Ketua Pegawai Eksekutif Apple Tim Cook juga melakukan perjalanan ke Munich untuk bertemu dengan tembaga BMW, dan eksekutif Apple pergi ke Leipzig untuk menyaksikan teknik pengeluaran BWM secara langsung untuk kereta elektrik i3nya.
Kemudian, laporan berkata Apple telah beralih untuk menyediakan platform teknologi dan perisian untuk kereta autonomi. Menurut The New York Times, impian diri syarikat itu telah merosot kepada sesuatu yang lebih biasa: satu perjanjian dengan Volkswagen untuk menukarkan van T6 Transporter baru pembuat kereta itu menjadi pengangkutan autonomi untuk pekerja di kampus baru Apple di Cupertino, California.
Akhbar itu juga melaporkan bahawa Apple mendekati VW selepas "dipecat" oleh BMW dan Mercedes-Benz, No. 1 dan No. 2 pilihannya-menjadikan pemasangan Apple-Volkswagen kelihatan lebih terdesak.
VW dan Apple Lag
Volkswagen telah, tentu saja, digegarkan oleh skandal Dieselgate yang mendahului awal bulan ini dengan bekas CEO syarikat, Martin Winterkorn, yang didakwa di AS dengan empat feloninya berikutan pengakuan VW bahawa ia menipu pada ujian pelepasan EPA. Dan bahagian Audinya walaupun, VW berada di belakang pembuat kereta lain dalam membangunkan kereta memandu sendiri dan boleh menggunakan beberapa kilauan Apple.
Apple juga ketinggalan dalam perkembangan teknologi autonomi berbanding dengan yang lain. Butiran Times berubah arah dan kekurangan keseluruhan fokus pada bahagian Apple meregangkan kembali ketika Project Titan pertama kali diturunkan pada tahun 2014. Dan ia menerangkan pembelaan ratusan anggota Project Titan kerana semangat yang rendah.
Kisah itu juga mengatakan Apple ditolak oleh BMW dan kemudian Mercedes-Benz kerana syarikat teknologi kawalan yang terkenal mengunci tanduk dengan pembuat mobil yang akan mengekalkan kawalan "pengalaman pelanggan" dan data. Apple juga bertemu dengan Nissan, pembuat kereta China BYD Auto, dan pembuat kereta sport British McLaren, tetapi "tidak ada rundingan yang menyebabkan perjanjian kerana sama ada pembuat kereta itu enggan memberikan kawalan kepada Apple atau Apple sedang menahan untuk pasangan yang lebih menarik, "kata Times .
Bersama-sama dengan datangnya Apple ketika datang kepada teknologi memandu sendiri, kisah yang lebih besar telah menyedari Silicon Valley bahawa pembuatan kereta jauh lebih rumit daripada membina perisian atau elektronik pengguna. Tanyakan kepada Google, yang membatalkan rancangannya untuk membina kereta, atau mempertimbangkan masalah pengeluaran berterusan Tesla.
Google, yang kini berada di bawah jenama Waymo, berjaya menguji sekumpulan minivan Chrysler Pacifica dan baru-baru ini melancarkan perjanjian dengan Jaguar untuk membeli 20, 000 I-Pace EVs dan meneruskannya sebagai robot robo. Dan walaupun pelbagai isu dan ego Elon Musk, Tesla mengalahkan jenama kereta mewah tradisional di pasaran utama.
Buat masa ini, usaha Apple telah dikurangkan untuk bekerja dengan VW pada pengangkutan autonomi itu. Dan, menurut The New York Times , walaupun itu "di belakang jadual dan memakan hampir semua perhatian pasukan kereta Apple." Begitu banyak gangguan dan dominasi.
