Isi kandungan:
Video: Inilah Alasannya Kenapa Pulau-Pulau Mewah Dubai Kosong (November 2024)
Minggu ini, dunia teknologi akan turun di Las Vegas untuk alat extravaganza yang dikenali sebagai CES. Dan dalam beberapa tahun kebelakangan ini, sebahagian besar dunia automotif juga telah membuat perjalanan ke CES, sebuah fenomena yang agak baru.
CES 2017 menarik lebih daripada 180, 000 peserta dan lebih daripada 7, 000 ahli media dari seluruh dunia. Berbanding dengan 40, 000 orang dan 5, 100 wartawan yang menghadiri hari akhbar dan industri pada Pameran Auto Antarabangsa Amerika Utara 2017 di Detroit seminggu kemudian, dan pameran kereta terbesar di Amerika Syarikat. (Kehadiran umum di NAIAS 2017 oleh pengguna adalah melebihi 800, 000.)
Walaupun pameran kereta besar seperti di Detroit, Frankfurt, dan Geneva cenderung untuk menarik orang ramai antarabangsa untuk pratonton akhbar dan industri yang mendahului hari-hari pengguna, adalah perkara biasa untuk melihat kumpulan wartawan kereta yang bergerak di seluruh dunia yang menjelajah penumpang kereta, dengan penduduk tempatan ditaburkan di kalangan mereka. Walaupun CES mempunyai masa lama yang berseri-seri seperti anda, pertunjukan terus menarik perhatian pemula seperti rama-rama ke neon.
Tetapi di luar angka-angka semata-mata, pembuat dan pembekal mereka ditarik ke CES kerana penonton media yang cerdas teknologinya akan menguatkan pengumuman dan produk mereka mendedahkan dengan cara-cara peristiwa lain, termasuk pameran auto, tidak boleh. Dan mereka tahu pengguna akan memberi perhatian.
Semua Mengenai Pindah Logam
Pertunjukan Auto masih lagi mengenai memindahkan logam. Walaupun hari-hari media menunjukkan semua tentang kemunculan kenderaan baharu dan memperkenalkan konsep-konsep terkini, hari-hari umum yang mengikuti adalah semua tentang pengguna yang datang untuk menendang tayar dan kedai perbandingan tanpa tekanan bilik pameran.
Walaupun ia berubah sedikit, pertunjukan auto secara amnya menyerlahkan ciri-ciri kenderaan seperti kuasa kuda, kapasiti kargo, dan ekonomi bahan api, dan mungkin menyebut ciri-ciri teknologi baru dalam lulus. Tetapi di CES, ia semua berteknologi sepanjang masa dan media menyusun konsep gila dan alat kereta terkini.
Sebagai Vegas, terdapat juga sisi yang mustahil untuk Detroit atau bahkan Frankfurt dan Geneva untuk bersaing. Ini akan menjadi tahun kedua bahawa CES mempunyai demonstrasi kenderaan autonomi bukan sahaja di tempat letak kereta bersebelahan dengan Pusat Konvensyen Las Vegas, tetapi juga di jalan-jalan di bandar, terima kasih kepada Nevada sebagai salah satu negeri pertama untuk menghalalkan kereta memandu sendiri di jalan-jalan awam.
Malah, Aptiv (pembekal automotif yang dahulu dikenali sebagai Delphi) bermitra dengan Lyft untuk menawarkan tunggangan kepada peserta CES dalam kereta memandu sendiri. Cubalah di Detroit pada bulan Januari atau di jalan-jalan bandar yang sempit di Frankfurt.
Memandangkan sejarah panjang saya dengan CES, saya juga mendapat soalan tentang teknologi auto panas 30 tahun yang lalu, dan jawapan pendek ialah penukar CD. Sekiranya saya melihat seseorang dari sebuah syarikat kereta di CES, biasanya kumpulan jurutera mengesahkan stereotaip kereta terbaharu.
Sudah tentu, itu berubah secara radikal dalam tiga dekad, tetapi peralihan sebenar dalam fokus pada teknologi automotif di CES hanya berlaku dalam tempoh 10 tahun yang lalu. Pengenalan Ford Sync di CES 2007 adalah momen aliran air, dan itu hanyalah cara pra-iPhone untuk mengintegrasikan peranti mudah alih ke dalam kenderaan untuk panggilan dan muzik tanpa tangan.
Jika anda mahu melihat kenderaan baru dan kereta konsep yang paling hebat, rancangan auto masih dikuasai. Tetapi tidak ada tempat yang lebih baik untuk melihat masa depan teknologi dan pengangkutan kereta daripada di CES. Tinggal untuk semua berita dari Vegas.
Semak Foto Terbaik Dari CES 2018
