C3 menangani potensi kereta yang berkaitan dan masalah

LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI

Teknologi kereta yang disambungkan mempunyai banyak potensi, tetapi juga tidak ada kekurangan masalah untuk diatasi, mulai dari gangguan pemanduan dan privasi hanya untuk mewujudkan sistem infotainment yang mudah digunakan. Sebagai seseorang yang telah menghabiskan lebih dari 25 tahun meliputi teknologi kereta sebagai seorang wartawan dan yang juga menguji memandu lebih daripada 50 kereta setahun, saya dimaklumkan mengenai dikotomi ini dan bagaimana ia boleh menjejaskan pemandu.

Oleh kerana itu, saya sering diminta untuk menyederhanakan atau mengambil bahagian dalam perbincangan panel di acara industri, atau membuat program panel keseluruhan mengenai subjek berdasarkan pengalaman dan kenalan saya. Tahun lepas, saya memproduksikan acara saya sendiri, Persidangan Kereta Terhubung (C3) sebagai sebahagian daripada Minggu CE, bersempena dengan Persatuan Elektronik Pengguna (CEA), organisasi perdagangan yang bertanggungjawab untuk CES.

Saya menghampiri C3 sulung dan acara lain dengan cara yang sama saya lakukan artikel. Saya menganggap topik dan sudut yang paling relevan yang belum diterokai sepenuhnya. Saya juga meneliti apa yang sudah dibincangkan, dan bercakap dengan kenalan utama mengenai isu-isu yang paling mendesak untuk mengetahui siapa individu yang paling berpengalaman. Tetapi bukannya menulis cerita, saya dapat membuat dialog dalam masa nyata, dan mempunyai khalayak langsung menyertai.

LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI

Dan kini anda juga boleh menonton dan mengambil bahagian dalam talian dalam C3 tahunan kedua yang berlaku awal minggu ini. Panel tahun ini memberi tumpuan kepada empat topik tepat pada masanya: memandu yang terganggu, menjaga privasi dan data pemandu, kereta rangkaian, dan kereta memandu sendiri. Bagi setiap panel, saya mengumpulkan pakar-pakar terkemuka dari pembuat, pembekal teknologi, kerajaan, penyelidik bebas, penganalisis, media, dan lain-lain bidang kereta yang disambungkan.

Pengalaman In-Car sedang berkembang

Tahun ini, CE Week TV merangkul sesi-sesi (dan menyunting detik-detik antara peralihan antara panel) untuk membawa ke pelayar anda pengalaman yang hampir sama ada di sana-minus kerusi yang tidak selesa, dan koktail dan kuda 'oeuvres pada penerimaan penutupan. Tahun ini penyederhana dan ahli panel menyelam dengan mendalam ke dalam topik ini, tetapi meletakkannya dalam konteks yang dapat difahami oleh pemerhati kasual, dan juga berpindah melalui perbualan lain yang dapat diramalkan.

Dalam panel yang bertajuk "Adakah Teknologi Masalah atau Solusi untuk Mengelewengkan Pemandu ?, " moderator Gary Shapiro, presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif CEA, bertanya Kevin Vincent, Ketua Penasihat untuk Pentadbiran Keselamatan Pengangkutan Lebuhraya Kebangsaan (NHTSA) dan ahli panel lain di agensi persekutuan keputusan baru-baru ini untuk membangunkan garis panduan untuk peranti mudah alih serta elektronik dalam kereta. Dan dia menekankan mengenai bagaimana NHTSA akan membezakan apa yang akan dianggap mengganggu di antara pelbagai peranti yang boleh dibawa masuk ke dalam kereta.

Penganalisis Roger Lanctot membawa pendekatan silang pemeriksaan serupa ke panel Dasar Pemandu Perlindungan yang termasuk pembekal perisian dan pembekal maklumat serta pakar keselamatan dan dasar, bertanya bagaimana kereta boleh dibuat kurang terdedah kepada penggodam kerana ia menjadi lebih berkaitan. Panel Internet (Perkara dan Kereta) membawa bersama sekumpulan peserta dari General Motors, Cisco, Intel, dan lain-lain untuk membincangkan bagaimana kereta akan diintegrasikan ke dalam rangkaian peranti bersambung yang lebih besar, manakala Navigating Menuju Masa Hadapan Memandu Diri termasuk ahli panel dari Volvo, Velodyne (syarikat yang membuat sensor lidar berputar digunakan pada kenderaan autonomi Google), Continental, dan lain-lain untuk meneroka bagaimana dan kapan kami dapat membiarkan kereta sepenuhnya mengambil alih.

Sebab saya suka menyatukan peristiwa seperti C3 adalah sebab yang sama saya telah meliputi teknologi kereta selama saya mempunyai: Ini topik yang menggabungkan dua nafsu saya dan saya mendapati tanpa henti menarik. Dengan begitu banyak dari infotainment yang berkaitan dengan awan untuk komunikasi kenderaan ke kenderaan untuk kereta memandu sendiri sepenuhnya-tidak pernah ada masa yang lebih baik untuk menampung ruang. Dan saya yakin bahawa kita berada di puncak perubahan besar bukan hanya dalam cara kita memiliki dan memandu kereta, tetapi dalam pengangkutan peribadi secara keseluruhan. Dan yang paling jika tidak semua gangguan ini akan didorong oleh teknologi.

Tetapi bersama-sama dengan potensi teknologi untuk menjimatkan masa dan mengurangkan tekanan dalam kereta, untuk menjimatkan bahan api dan mengurangkan pelepasan, dan untuk menyelamatkan nyawa dan mengurangkan kemalangan juga merupakan cabaran penting yang mesti diatasi. Dan dengan membawa pemimpin pemikiran bersama untuk membincangkan dan membahaskan isu-isu ini, C3 melaksanakannya dengan cara yang tidak boleh dibuat oleh artikel.

LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI