Menyambut dunia kereta robo dan pesawat penyelamat | doug newcomb

LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI

Mari kita lalui beberapa senario hipotetikal mengenai perkongsian data peribadi. Adakah anda berkongsi maklumat tentang di mana dan bila anda melakukan perjalanan dengan "sistem pintar, " yang memilih laluan terbaik untuk semua pemandu di kawasan tertentu, supaya keseluruhan waktu perjalanan dikurangkan untuk semua orang-walaupun ia bermakna masa anda sendiri dalam kereta boleh meningkat? Adakah anda membiarkan bandar anda menambah sensor ke kereta anda untuk membantu ambulans, trak kebakaran, dan kenderaan polis mencari jalan terpantas melalui bandar yang sesak?

Berikut adalah dua lagi: Bagaimana perasaan anda tentang bukan sahaja kenderaan tanpa pemandu yang meraung di sekitar bandar anda, tetapi juga bas dan kereta api autonomi? Dan adakah anda akan menyokong drones terbang di atas untuk membantu polis, anggota bomba dan pegawai keselamatan lain melakukan pekerjaan mereka?

Ini adalah soalan-soalan yang cukup terlibat-dan jawapannya tidak selalu jelas. Tetapi menurut satu kajian baru-baru ini oleh Intel bahawa "mengkaji sikap rakyat terhadap inovasi teknologi yang direka untuk menjadikan bandar lebih pintar, lebih mudah dan lebih selamat, " secara purata sehingga kira-kira separuh rakyat Amerika akan mengatakan ya kepada soalan-soalan di atas. Kaji selidik Intel Freeway to the Future, yang menanyakan kira-kira 12, 000 orang di seluruh dunia dan 1, 500 di Amerika Syarikat mengenai topik dari kenderaan tanpa pemandu ke penggunaan "drone perkhidmatan awam, " mendapati bahawa majoriti responden di AS "sanggup berkongsi maklumat dengan dan melepaskan kawalan ke bandar mereka untuk kebaikan bersama."

LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI

"Kami cenderung untuk memikirkan dunia yang kita tinggal sebagai masyarakat 'saya' di mana orang hanya keluar untuk apa yang baik untuk mereka, " kata Intel Futurist dan Ketua Penginjil Steve Brown kepada PCMag. "Jadi sangat mengejutkan untuk melihat… banyak altruisme di kalangan manusia."

Peratusan orang yang akan masuk adalah lebih tinggi di negara lain di mana tinjauan dijalankan: Brazil, China, Perancis, India, Indonesia, Itali, dan Jepun. Hampir tiga perempat daripada responden kaji selidik bukan AS berkata mereka bersedia menyerahkan maklumat peribadi dan melepaskan kawalan ke atas kereta mereka untuk kebaikan yang lebih baik. "Orang di luar Amerika Syarikat lebih optimis mengenai penggunaan teknologi untuk memudahkan perjalanan mereka, " kata Brown. "Ini masuk akal apabila anda berfikir tentang tinggal di sebuah bandar di Asia di mana ia boleh mengambil masa dua hingga tiga jam setiap perjalanan untuk beroperasi."

Masa Depan Tanpa Pemandu?

Tinjauan Intel mengukur sikap responden terhadap tidak hanya kereta tanpa pemandu, tetapi juga pengangkutan awam yang otonom seperti bus dan kereta api. Hanya kurang daripada separuh daripada responden Amerika Syarikat yang menyatakan bahawa mereka ingin tinggal di sebuah "bandar tanpa pemandu." Dan walaupun realiti robo-kenderaan yang menjelajah bandar-bandar kita berkemungkinan dekad, lebih daripada satu pertiga (34 peratus) responden berkata mereka mengharapkan untuk melihat bandar tanpa pemandu dalam tempoh 10 tahun atau kurang.

"Kami mendapati bahawa 44 peratus rakyat Amerika berkata mereka teruja dengan idea bandar tanpa pemandu, tanpa pemandu manusia gila di belakang roda, " kata Brown. "Dan sepertiga daripada orang-orang itu berkata mereka berharap untuk melihat bahawa dalam tempoh 10 tahun yang akan datang. Itu mungkin agak optimistik, " katanya, "tetapi apa yang memberitahu anda bahawa rakyat Amerika tidak hanya teruja tentang idea itu, mereka mahu ia berlaku lebih cepat. " Mengulas mengenai faedah yang dilihat untuk menyingkirkan manusia di belakang roda, 40 peratus menyebut kemalangan jalan raya berkurangan, 38 peratus percaya ia boleh menyebabkan kurang trafik, dan 34 peratus menyebutkan penurunan pengeluaran karbon.

Dan sekiranya ramai warga Amerika bersedia menerima kenderaan tanpa pemandu yang mengambil jalan-jalan, menurut kajian Intel majoriti juga tidak diganggu oleh drone yang menjerit di udara. Hampir enam dalam 10 responden di Amerika Syarikat (57 peratus) merasakan bahawa drone "adalah cara pintar dan masuk akal untuk meningkatkan perkhidmatan awam." Peratusan yang lebih besar meramalkan dron "menyokong penguatkuasaan undang-undang (64 peratus), pemantauan keselamatan awam (64 peratus), memadam kebakaran dan pencegahan (61 peratus), dan ambulan dan tindak balas kecemasan (58 peratus), " menurut kajian itu.

"Sama ada ia mencari orang di bangunan di mana ahli bomba tidak boleh pergi, atau menyampaikan ubat kritikal untuk menjaga seseorang hidup apabila ambulans atau peribadi tidak dapat melalui lalu lintas, sebuah drone yang digunakan untuk keselamatan awam masuk akal kepada orang, " kata Brown.. Respons afirmatif di negara lain kepada pesawat yang menyediakan perkhidmatan awam sedemikian setinggi 79 peratus. Ia hanya melibatkan penguatkuasaan undang-undang bahawa negara-negara lain mempunyai penerimaan yang lebih rendah daripada pesawat daripada Amerika-61 peratus di seluruh dunia, berbanding 64 peratus di Amerika Syarikat

Brown juga percaya bahawa walaupun di NSA pasca kita, iklim sensitif privasi-apabila orang memahami faedah kepada masyarakat, mereka cenderung untuk menawarkan data peribadi untuk kebaikan yang lebih baik atau keuntungan pribadi. "Pada mulanya mereka mempunyai kebimbangan mengenai privasi-dan mereka sepatutnya dengan apa yang berlaku pada hari-hari ini, " katanya. "Tetapi ia turun ke nilai pertukaran: Jika mereka fikir mereka akan mendapat sesuatu yang baik daripada itu, mereka sanggup berkongsi data mereka."

Dan jalan ke kereta robo dan langit yang dipenuhi drone terus berlanjut.

LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI