Kita boleh berhenti 'kereta-maggedon' dengan teknologi

LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI

Jika anda tinggal dan memandu di kawasan bandar-dan lebih banyak orang melakukan hari ini-anda tidak perlu laporan untuk memberitahu anda lalu lintas semakin semakin berkunci setiap tahun. Pusat Penyelidikan Ekonomi dan Perniagaan di UK (CEBR) baru-baru ini mengeluarkan satu kajian yang memperlihatkan bahawa lalu lintas bukan sahaja akan menjadi lebih buruk pada masa akan datang, tetapi juga akan menjadi lebih mahal untuk semua orang.

Kajian CEBR mengatakan bahawa peningkatan dalam kesesakan lalu lintas akan menelan belanja AS dan Eropah terbesar sebanyak $ 4.4 trilion dalam tempoh 17 tahun akan datang. Ia datang dengan angka ini dengan mengira kos bahan bakar terbuang dari kenderaan yang duduk di lalu lintas serta produktiviti yang hilang oleh pemandu yang terbiar di belakang roda. Ia juga termasuk apa yang disebut perbelanjaan tidak langsung seperti caj yang diberikan kepada pengguna kerana kelewatan pengangkutan.

"Laporan ini menunjukkan bahawa ekonomi maju boleh menuju ke 'car-maggedon', " Kevin Foreman, pengurus umum geoanalytics di INRIX, yang menyediakan data untuk laporan CEBR, dalam satu kenyataan. "Skala masalah itu sangat besar, dan kita sekarang tahu bahawa kekacauan akan terus membawa akibat yang serius untuk ekonomi negara, bandaraya dan rumah tangga ke masa hadapan."

Untuk memerangi masa depan "kereta-maggedon" yang berlaku di negara-negara seperti China, CEBR mencadangkan agar para pembuat dasar memfokuskan diri untuk memperluaskan pengangkutan awam dan menggalakkan penyatuan kereta dan telekomunikasi. Tetapi Foreman berkata bahawa INRIX tidak fikir bahawa ini sahaja adalah jawapannya.

"Meningkatkan infrastruktur pengangkutan awam mungkin memberikan lebih banyak pilihan untuk pelancong, " katanya, "tetapi ia tidak akan menyelesaikan masalah. Inovasi teknologi seperti routing multi-modal dan trafik masa nyata dalam kereta yang disambungkan dan pada peranti mudah alih harus digunakan lebih luas, membantu untuk mewujudkan bandar-bandar pintar di seluruh dunia."

Kami mengalami konsep penghalaan multi-modal ini secara langsung semasa menguji BMW i3 di Amsterdam tahun lepas, yang mana pembuat kereta itu digunakan sebagai lokasi untuk menunjukkan bagaimana kereta akan masuk ke dalam "bandar mega masa depan." Aplikasi BMW i Remote juga mempunyai ciri yang dipanggil Routing Intermodal yang akan memberitahu anda untuk meletak EV "Mesin Memandu Ultimate" berasaskan EV anda dan naik kereta api ke bandar jika lalu lintas menjadi terlalu berat.

Tetapi ketika mendapatkan kereta di luar jalan dengan membawa orang ke pengangkutan awam adalah satu penyelesaian, teknologi menjadi tersedia yang berpotensi untuk meningkatkan jumlah kenderaan di jalan raya, sementara pada masa yang sama mengurangkan kemalangan dan membuat memandu lebih produktif dan menyeronokkan. Ini telah berlaku secara bertahap dengan adanya sistem bantuan pemandu lanjutan seperti kawalan pelayaran adaptif dengan "stop-and-go" dan lekapan tengah, yang membolehkan kenderaan bergerak separa autonomi dan lebih hampir bersama-sama dan boleh menyimpan beberapa pemandu dari terus menunggang brek di lebuh raya yang sesak.

Teknologi kereta yang disambung dapat membantu meredakan kunci pada tahun-tahun akan datang melalui teknologi dari pengurusan lalu lintas masa nyata menggunakan Bluetooth untuk komunikasi kenderaan ke kenderaan dan komunikasi ke infrastruktur. Dan, tentu saja, kereta tanpa pemandu dapat satu hari secara dramatik meningkatkan daya tampung pada jalan-jalan yang ada.

Selain kereta yang disambungkan, teknologi lain serta peralihan masyarakat-dan simbiosis antara kedua-dua adalah pengangkutan semula dalam cara yang boleh membawa kepada kenderaan yang lebih sedikit di jalan raya. Pergerakan ke arah kereta- dan perkongsian perjalanan serta perubahan sikap dan peningkatan penumpang pengangkutan awam telah dipicu oleh teknologi seperti aplikasi. Dan kemudian ada trend ke arah golongan muda yang menangguhkan mendapatkan lesen pemandu dalam nombor rekod, yang menyalahkan segmen penduduk yang lebih suka teks daripada memandu-dan akan mengalu-alukan kenderaan autonomi.

LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI

Sesetengah merasakan merayap teknologi ke dalam kereta, seperti pemandu yang membantu mengambil lebih banyak tugas di belakang roda, adalah ancaman kepada masa depan kereta. Tetapi saya berpendapat bahawa faedah yang boleh diperolehi daripada teknologi makeover ini termasuk masa, bahan bakar, dan kehidupan yang kurang banyak daripada kelemahan jika ia mengurangkan lalu lintas.

Dan jika anda masih tidak yakin bahawa teknologi adalah sebahagian daripada penyelesaian kepada apa yang menyedut mengenai pemanduan daripada masalah, apa yang saya minta ialah anda memikirkannya pada masa akan datang apabila anda terjebak dalam lalu lintas selama satu jam.

LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI