Video: Nostalgia! Melihat Media Sosial dari Zaman ke Zaman (November 2024)
Minggu ini saya uji pada 2014 Nissan Rogue, pesaing dalam kategori crossover midsize yang sangat popular. Seperti banyak sistem infotainment automotif baru-baru ini, sistem Rogue's Nissan Connect boleh mengakses awan untuk membawa perkhidmatan seperti muzik streaming dan carian. Dan ia juga salah satu daripada peningkatan sistem yang menawarkan Facebook.
Menggunakan Nissan Connect, pemandu boleh mengakses Feed Berita Facebook mereka, daftar masuk, cari kawan, dan banyak lagi. Mereka juga boleh mengemas kini status Facebook mereka menggunakan lalai "Saya Tidak Boleh Bicara Sekarang Saya memandu" respons, pra-program beberapa balasan peribadi mereka sendiri, atau mengakses papan kekunci pada skrin untuk memasukkan mesej apabila kereta itu tidak tidak bergerak.
Nissan Connect adalah contoh yang baik mengenai penyebaran media sosial baru-baru ini di papan pemuka, dari beberapa jenama mewah ke lebih banyak arus perdana, kenderaan volum tinggi. Sementara Nissan Connect mengakses Facebook menerusi aplikasi sendiri dan telefon pintar yang ditambat, pengguna lain mengintegrasikan perkhidmatan media sosial melalui Aha Radio, termasuk Acura, Chrysler, Ford, Honda, Mazda, Scion, dan Subaru. Jenama mewah BMW (gambar di atas), Infiniti, dan Mercedes-Benz adalah yang pertama melompat di kereta Facebook, dan Audi juga mempunyai A3 baru. Dan seperti sistem ConnectedDrive BMW, penyambung Audi A3 juga termasuk Twitter.
Walaupun saya semua membawa ciri yang disambungkan ke dalam kereta yang boleh membuat masa di belakang roda lebih menyeronokkan, produktif dan amat selamat, saya percaya kita tidak memerlukan media sosial di papan pemuka.
Didorong untuk Keghairahan
Kerana saya dapat menguji lebih dari 50 kenderaan setiap tahun, saya melihat pelbagai teknologi kereta yang berkaitan dan bagaimana mereka membawa kemudahan dan ciri maklumat yang inovatif kepada kenderaan. Sebagai contoh, sebagai tambahan kepada Facebook dan Twitter, sistem ConnectedDrive BMW juga mempunyai aplikasi Wiki Local yang bertindak seperti panduan perjalanan dalam dan radio Web untuk penalaan dalam siaran Internet dari seluruh dunia.
Begitu juga, sistem mbrace Mercedes-Benz menggunakan Yelp untuk membantu mencari restoran dan mempunyai makanan yang dapat membaca tajuk terkini dalam pelbagai kategori: kebangsaan, antarabangsa, perniagaan, teknologi dan banyak lagi. Sambung Audi membolehkan pemandu bukan sahaja mencari tempat letak kereta di destinasi mereka, tetapi juga menempah dan juga membayar ruang.
Sebab jelas media sosial tidak tergolong dalam papan pemuka adalah gangguan pemanduan, walaupun kebanyakan ciri terkunci apabila kereta bergerak dan biasanya hanya kemas kini status boleh dimainkan menggunakan teknologi teks-ke-pertuturan. Sementara yang sama boleh dikatakan ciri-ciri kereta lain yang berkaitan, seperti memeriksa ramalan cuaca atau mencari bahan bakar terdekat, sekurang-kurangnya ini berkaitan dengan memandu.
Ia boleh dikatakan bahawa menambahkan aplikasi Facebook dan Twitter ke papan tulis menyimpan pemandu daripada memeriksa media sosial pada peranti mudah alih mereka. Tetapi tidak dapat memeriksa menunggu media sosial di belakang roda? Saya akan mengakui bahawa apabila saya mendengar peringatan mesej teks semasa memandu saya tergoda untuk mengambil telefon saya-dan banyak peranti kini boleh menyambung ke kereta untuk menghantar teks dan membacanya dengan kuat oleh sistem infotainment jika anda tidak ingin menunggu.
Sudah tentu, sesetengah percaya bahawa hampir semua teknologi infotainment baru adalah gangguan-dan orang-orang menyangka perkara yang sama tentang radio apabila mula-mula mula menjadi popular di dalam kereta 80 tahun yang lalu. Hubungi saya Luddite, tetapi saya tidak perlu menyemak suapan Facebook atau Twitter saya di belakang roda-sekurang-kurangnya tidak sehingga kereta memandu sendiri menjadi tersedia.
LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI
