Memaparkan kepala tidak harus mengalih perhatian

LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI

Saya selalu menyukai pameran kepala (HUDs) dalam kereta. Dan saya agak terkejut bahawa mereka tidak pernah terperangkap, walaupun mereka berada di sana sejak lewat 1980-an, yang asalnya di Oldsmobile Cutlass Supreme dan Pontiac Grand Prix.

Saya telah memandu beberapa kenderaan dengan teknologi selama bertahun-tahun, termasuk Chevy Corvettes dan pelbagai BMW. Dan saya suka bahawa saya tidak perlu melirik di papan pemuka atau panel instrumen untuk mendapatkan maklumat yang saya perlukan dan boleh menyimpan mata saya di jalan raya.

Walaupun terdapat permulaan domestik mereka yang sederhana, satu alasan mengapa HUD tidak pergi ke arus perdana adalah mereka biasanya telah banyak didapati di kereta mewah. Dan bukan hanya komponen untuk sistem HUD mahal, tetapi teknologi biasanya memerlukan jenis kaca cermin khas.

Sekarang HUDs mula muncul dalam kereta murah seperti Mazda3 2014 (yang kami tinjau) yang menggunakan panel plastik pop-up kecil di atas dasbor sebagai paparan dan bukannya cermin depan. Dan alat pemasaran Aftermarket Navdy boleh menghidupkan telefon pintar menjadi HUD.

Aplikasi-aplikasi ini memastikan bahawa maklumat dalam HUD akan lebih rendah di dash. Tetapi HUDs yang lebih canggih mempunyai potensi untuk memaparkan pelbagai maklumat yang lebih luas dan lebih terperinci-dan akan mengganggu.

LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI

Pada bulan Julai saya pergi ke Jerman untuk melihat aplikasi kos rendah seperti yang ada di Mazda3 yang pembekal automotif Continental akan menyediakan kepada lebih banyak pembuat kereta. Saya juga belajar banyak tentang teknologi HUD semasa lawatan itu, dan juga melihat dan mencuba satu prototaip realiti yang pertama kali diperkenalkan oleh HUD, yang dipasang di sedan Kia K9.

Berbanding dengan AR HUD Continental, pengeluaran H9 K9, yang menunjukkan maklumat asas seperti arahan kelajuan dan asas navigasi, kelihatan ketinggalan zaman. Apabila menghampiri giliran dengan destinasi yang diprogramkan ke dalam sistem navigasi, bukannya anak panah statik yang menunjuk cara yang biasa, prototaip AR HUD mempamerkan paparan berbentuk tulang ikan dinamik di jalan depan untuk membimbing pemandu melalui manuver. Ia menggunakan grafik seperti 3D yang sama untuk menunjukkan amaran pembantu pemandu untuk berlepas lorong dan amaran pelanggaran ke hadapan.

Pada suatu acara yang saya hadiri awal bulan ini di Detroit, Toyota juga menunjukkan konsep 3D HUD yang memproyeksikan maklumat yang serupa, tetapi jauh lebih awal daripada pemandu dan jauh lebih tinggi dalam bidang pandangan daripada konsep AR HUD Continental. Dan Jaguar memperkenalkan konsep AR HUD yang sama (gambar di atas), dan telah mengumumkan bahawa HUD berasaskan laser baru akan tersedia pada XE yang akan datang.

Dengan pemandu perlu memproses maklumat lebih lanjut, HUDs dapat membantu menjaga mata mereka di jalan raya dan mencegah gangguan. Tetapi walaupun dengan jenis teknologi HUD yang maju yang turun di jalan tidak lama lagi, pembuat kereta perlu meneruskan dengan berhati-hati.

Semasa di Jerman pada musim panas ini, salah seorang daripada jurutera Continental yang saya bincangkan menyebutkan bagaimana syarikat itu menghabiskan banyak masa untuk belajar bukan sahaja apa yang harus diletakkan pada cermin depan, tetapi juga apa yang tidak untuk projek dan di mana tidak memproyeksikannya. Caranya ialah untuk memaparkan maklumat yang cukup tinggi pada cermin depan supaya mudah dilihat pemandu, tetapi cukup rendah untuk tidak menghalang pandangan pemandu jalan-dan menjadi gangguannya sendiri.

Saya telah melihat renditions tentang apa yang HUD masa depan boleh kelihatan seperti. Fikirkan semua papan iklan di sepanjang jalan yang bersaing untuk perhatian anda, tetapi sebaliknya mereka diunjurkan pada cermin depan anda. Tidak syak lagi bahawa pengawal selia kerajaan akan membenarkan senario sedemikian, atau pemilik kereta itu akan bertolak ansur dengannya. Dan ia pastinya akan mengubah pendapat saya mengenai HUD dan sama ada saya mahu satu di dalam kereta saya.

LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI