Penyelesaian keselamatan model Tesla: perisian

Kebanyakan pembuat kereta biasanya bertindak balas terhadap penyiasatan oleh pengawal keselamatan kerajaan dengan menyediakan dokumen, dan dengan mendekati pegawai persekutuan dengan penangguhan tertentu. Tesla, tentu saja, bukan pembuat kereta biasa.

Syarikat kenderaan elektrik (EV) dan Ketua Pegawai Eksekutifnya, Elon Musk, bertemu berita tentang penyelidikan Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Kebangsaan baru-baru ini (NHTSA) mengenai kebakaran yang melibatkan Tesla Model S dengan campuran kacamata, statistik, dan peningkatan perisian. Walaupun taktik ini tidak menentu dalam dunia automotif yang tenang, mereka mempunyai watak untuk Tesla dan khususnya untuk Musk.

Dalam masa depan dan seterusnya antara Tesla dan NHTSA, media memberi tumpuan terutamanya kepada peranan Musk sebagai raconteur maverick. Tetapi sedikit perhatian telah diberikan kepada subplot yang penting untuk melodrama: cara Tesla telah secara kononnya menangani masalah melalui pembaikan perisian over-the-air (OTA) daripada perombakan bahagian fizikal yang lebih biasa-dan bagaimana ini memberi isyarat kepada peralihan besar dalam industri automotif.

Feds sedang mencari punca dua kebakaran Model S yang berlaku di Amerika Syarikat selepas pemandu berlari runtuhan di jalan yang merosakkan pek bateri kereta itu. Walaupun penyiasatan NHTSA sedemikian rutin, status semasa Musk sebagai tongkat kilat media bermakna perkara itu mendapat perhatian yang tidak wajar. Dan kata Musk dalam catatan blog yang diminta oleh Tesla "NHSTA melakukan siasatan - yang agensi persekutuan menafikan dan menjawab bahawa itu adalah" proses bebas "yang menunjukkan lebih banyak perhatian media.

Musk menambah bahan api ke api dengan memetik statistik yang membandingkan blazes dalam EV ke kenderaan bertenaga petrol untuk membuktikan bahawa Model S selamat, dan menambah jenama hyperbole sendiri. "Adalah mustahil untuk kereta lain mempunyai rekod keselamatan yang lebih baik, " tulisnya, "kerana ia perlu memiliki kekuatan penyembuhan mistik."

Dalam catatan Musk juga mengumumkan "kemas kini yang terlalu banyak untuk penggantungan udara yang akan menyebabkan pelepasan tanah lebih besar pada kelajuan lebuh raya" untuk Model S. Tetapi beliau menafikan bahawa peningkatan perisian adalah disebabkan oleh kebimbangan keselamatan, dan berkata satu lagi patch penggantungan dijadualkan pada bulan Januari. "Untuk menjadi jelas, " tambah Musk, "ini adalah mengenai mengurangkan kemungkinan kerosakan kesan underbody, tidak meningkatkan keselamatan."

Sesuatu yang kurang jelas: Tesla nampaknya tidak termasuk pelepasan tanah lebih tinggi dalam spesifikasi untuk peningkatan yang diberikan kepada pemiliknya. Salah satunya adalah tapak membeli-belah automotif Edmunds.com, yang membeli Tesla Model S sebagai kereta uji jangka panjang. Penyunting automotif kanan Brent Romans mencatat dalam catatan blog minggu lalu bahawa pembaruan perisian itu menambah beberapa ciri atau tambahan baru: segala-galanya dari tetingkap Wi-Fi ke mod tunda (sekiranya anda ingin menarik treler di belakang Tesla anda).

Tetapi pelarasan automatik ketinggian perjalanan kenderaan oleh sistem penggantungan udara pada kelajuan tinggi tidak disenaraikan, walaupun Rom mengesahkan bahawa ia telah didayakan sebagai sebahagian daripada kemas kini. Beliau berkata pada Model S yang dilengkapi dengan penggantungan udara pilihan, skrin sentuh kereta sebelum ini boleh digunakan untuk menyesuaikan ketinggian perjalanan ke Sangat Tinggi, Tinggi, Standard dan Rendah. Dan mod Rendah secara automatik bergerak melebihi 60 mph untuk meningkatkan kecekapan aerodinamik pada kelajuan lebuh raya.

"Atau sekurang-kurangnya begitulah cara yang digunakan untuk bekerja, " tulis Roma. "Walaupun pilihan untuk Rendah masih terdapat pada skrin, fungsinya sebahagian besarnya kurang upaya seperti kemas kini 5.8." Beliau menambah bahawa pemilik Model S pada forum dalam talian "pada mulanya disyaki bahawa perubahan itu disebabkan oleh Tesla yang proaktif mengenai pendedahan berita baru-baru ini mengenai serpihan jalan raya dan menangkap api. Walau bagaimanapun, pemilik lain telah menentukan bahawa ia berpotensi bug perisian, seperti Rendah kini hanya beroperasi pada kelajuan melebihi 97 mph."

Roma berkata dia belum lagi menguji sama ada ini, dan saya suka melihat sendiri. Walau apa pun, selamat datang ke dunia di mana kereta boleh dibuat lebih selamat dan syarikat kereta dapat serta-merta bertindak balas kepada pertanyaan keselamatan persekutuan-terima kasih kepada perisian.