Strategi kemas kini Tesla meninggalkan pembuat kereta lain dalam habuk | doug newcomb

LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI

Tesla telah dapat mencapai beberapa perkara yang lebih besar, pembuat kereta yang lebih mantap tidak. Syarikat kereta Silicon Valley yang menaik taraf bukan sahaja berjaya menjual semua kenderaan elektrik-sedangkan mereka kebanyakannya "kereta pematuhan" yang kehilangan wang untuk pembuat kereta tradisional-tetapi juga menjadikan Model S sebagai salah satu daripada sedan mewah dan prestasi yang paling dicari.

Tesla juga menyediakan infrastruktur pengisian cepat di seluruh negara untuk menyokong memandu jarak jauh dalam kenderaan elektriknya. Dan walaupun menghadapi perundangan undang-undang yang mahal dan berprofil tinggi, syarikat itu telah berdegil dengan model penjualan langsung kepada pengguna, yang tidak menyebabkan sedikit iri di kalangan pembuat kereta yang beredar yang telah mencoba dan gagal dengan pendekatan yang sama.

Tetapi dari perspektif teknologi, mungkin salah satu kejayaan Tesla yang paling penting adalah keupayaan untuk melakukan kemas kini secara over-the-air (OTA) secara berterusan untuk memperbaiki kereta mereka, walaupun bertahun-tahun selepas mereka dijual. Para pembuat kereta lain telah mula menawarkan kemas kini OTA terhad dan kecil (tetapi terutamanya untuk sistem infotainment) dan kemas kini pemilik atau penjual manual. Tetapi Tesla secara konsisten telah membuat kemas kini perisian OTA kepada model S sedan sejak kereta itu diperkenalkan pada tahun 2012 dan, seperti banyak elektronik pengguna yang berkaitan, dengan sedikit usaha tidak ada pada pihak pemilik.

LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI

Ini antara lain menambahkan keupayaan "creep" yang menyebabkan kereta bergerak ke hadapan apabila mengangkat pemecut, seperti kenderaan enjin petrol, untuk meningkatkan keselamatan Model S apabila kebimbangan terhadap beberapa kebakaran bateri meletus pada akhir 2013. Minggu lalu, Tesla melancarkan kemas kini perisian yang paling bercita-cita tinggi itu, termasuk salah seorang pengasas dan CEO Elon Musk berkata membenarkan Tesla pergi dari "San Francisco ke Seattle… tempat letak kereta ke tempat letak kereta" sendiri pada akhir tahun ini.

Hyperbole di Bahagian Musk

Ini sedikit hyperbole pada bahagian Musk, kerana ciri yang akan ditambah pada tahun ini dengan peningkatan 7.0 adalah keupayaan auto-steering, yang juga disiapkan oleh pembuat kereta lain, termasuk Cadillac. Ia tidak akan, sebenarnya, membuat Tesla memandu sendiri, seperti yang dilaporkan oleh kebanyakan media. Tetapi hilang dengan gembar-gembur yang dipanggil Tesla sendiri yang memandu adalah bahawa matlamat syarikat adalah untuk membuat kemas kini sedemikian tersedia setiap tiga bulan, menurut Musk. Dan ini sepatutnya merangsang pembuat kereta tradisional yang telah mengheret tumit mereka pada kemas kini OTA walaupun mereka menambah sambungan tinggi.

Kemas kini Tesla OTA yang lebih awal yang diumumkan minggu lepas juga harus menyebabkan pemilik bukan Tesla EVs untuk bertanya mengapa kereta mereka tidak dapat dikemas kini dengan cara yang sama. Kemas kini Perisian Tesla 6.2 akan membantu mengurangkan "kebimbangan pelbagai" yang melanda kebanyakan pemilik EV-kebimbangan bahawa mungkin tidak ada jus yang cukup dalam bateri untuk sampai ke stesen pengecasan seterusnya-dengan menganalisis laluan, keadaan jalan raya, dan topografi seperti bukit untuk mengesan sama ada kereta itu berada dalam lingkungan stesen pengecasan seterusnya.

Kemas kini ini juga akan membolehkan komunikasi dengan rangkaian Superchargers Tesla. "Anda tidak perlu berfikir lebih awal atau melakukan apa-apa pengiraan, " kata Musk pada satu minggu lalu dengan wartawan dan penganalisis. "Ia menjadikannya mustahil untuk kehabisan melainkan anda melakukannya dengan sengaja."

Walaupun aspek pembaharuan ini hanya akan mempengaruhi pasaran EV kecil, ia juga menambah beberapa ciri bantuan pemandu untuk model Model S yang dibuat sejak Oktober 2014 yang dilengkapi dengan sensor seperti kamera dan radar. Ini termasuk pengesanan mata buta dan brek automatik kecemasan, serta cara valet untuk menghalang para petugas letak kereta dari menyoroti kereta atau mengakses maklumat peribadi.

Walaupun ciri-ciri ini tidak baru dan boleh didapati di kereta yang jauh lebih murah daripada Model S, ia sekali lagi menunjukkan bagaimana Tesla jauh di hadapan pembuat kereta lain di kawasan perisian yang semakin penting, dan meninggalkan mereka dalam habuk ketika ia datang kepada kemas kini OTA.

"Kami melihatnya dengan cara yang sama seperti mengemas kini telefon atau komputer riba anda, " kata Musk minggu lepas. "Ia adalah peralihan paradigma asas dari cara kereta telah dilakukan pada masa lalu." Dan menunjukkan cara ia mesti dilakukan pada masa akan datang.

LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI