Isi kandungan:
Video: Silicon Valley Reinvents the Bus (November 2024)
Dari perkhidmatan perkongsian pengangkutan untuk kenderaan autonomi ke Hyperloop, teknologi mengubah pengangkutan peribadi dan menjadikannya lebih murah, lebih cepat, dan selamat. Sekarang Silicon Valley sedang mencari untuk menyemburkan debu pixie sihirnya pada bas konsep lama.
Menggunakan penghalaan gaya bas yang bertentangan dengan bas sebenar, beberapa pemain mantap dan pemula teknologi telah memperkenalkan pelbagai cara untuk menjadikan pengangkutan bersama lebih menarik. Tahun lepas, Lyft memulakan perkhidmatan Shuttle di San Francisco dan Chicago, menawarkan laluan tetap dan tambang semasa jam sibuk.
Uber menguji perkhidmatan serupa di Seattle yang dipanggil Uber Hop, memadankan beberapa pelumba yang melakukan perjalanan yang sama semasa jam sibuk. Minggu lalu, Uber melancarkan perkhidmatan Express Pool yang baru, yang menyatukan orang-orang yang menuju ke arah umum yang sama, tetapi di tempat pick up yang ditetapkan, sama dengan perhentian bas.
Dengan Uber Express Pool, penumpang mungkin perlu menunggu beberapa minit untuk Uber untuk mengira laluan carpooling dan mencari penunggang yang dipadankan dengan baik, kemudian berjalan beberapa blok untuk menangkap perjalanan mereka. Tetapi Uber mengatakan perkhidmatan itu mengurangkan tambang penumpang sebanyak 50 peratus berbanding dengan UberX dan lebih murah daripada Pool Uber point-to-point.
Mengurangkan Rider dan Trafik Bandar
Walaupun Express Pool hanya menggunakan laluan seperti bas ke perniagaan dan kenderaan biasa yang sedia ada, startup lain adalah pengendara yang menarik untuk mendaki bas sebenar di atas kapal.
Contoh yang paling jelas ialah Chariot, sebuah perkhidmatan pengumpulan van yang dibeli oleh Ford pada tahun 2016, yang kini beroperasi di enam bandar AS dan baru-baru ini dilancarkan di London. Chariot menggunakan van Van Transit 15-tempat duduk dan aplikasi untuk mendapatkan laluan popular bagi orang ramai untuk mengurangkan kos pengangkutan dan trafik bandar; pelanggan perusahaan mendapat Wi-Fi di atas kapal.
Baru-baru ini, Citymapper melancarkan perkhidmatan gaya bas di London. Syarikat itu memulakan kehidupan sebagai aplikasi transit awam yang mengumpul data berharga pada corak penunggang. Tahun lepas ia memulakan perkhidmatan Smartbus yang memanfaatkan data itu untuk mengisi lubang di transit awam London dan mengendalikan laluan larut malam popular di East London.
Perkhidmatan bas Citymapper menggunakan aplikasi berdedikasi dengan ciri penjejakan dan penjadualan, manakala bas besar dan kecil dilengkapi dengan port USB dan paparan plug-and-play untuk penunggang untuk digunakan. Paip syarikat dalam muzik pop dan mencipta "busmojis" pada paparan di atas kapal untuk memberi amaran kepada penunggang apabila menghampiri perhentian.
Seperti Uber, Citymapper telah menjadi pita merah di seluruh kolam. Di London, mana-mana kenderaan yang membawa sembilan atau lebih penumpang dianggap sebagai bas, dan bas mesti berhenti di lokasi tetap. Kenderaan dengan lapan atau kurang penumpang adalah kenderaan sewa swasta dan mereka boleh mengambil sesiapa sahaja yang mereka mahukan.
Memandangkan Citymapper bergerak lokasi pickupnya kerana permintaan, yang mempunyai lokasi pickup tetap mengalahkan tujuan perkhidmatannya. Jadi buat masa ini, ia berpegang kepada armada lapan kerusi Mercedes Viano van supaya ia layak sebagai kenderaan sewa swasta. Ia "agak seperti bas kerana ia berhenti sedikit seperti teksi kerana anda menempahnya dan ia telah menjamin kerusi, " kata Presiden Citymapper Omid Ashtari.
Tidak ada keraguan bahawa industri bas kotor memerlukan pembaikan teknologi. Sebagai ahli lembaga untuk SXSW Accelerator, saya telah mengkaji lapangan oleh beberapa startup berasaskan bas yang memenuhi keperluan, seperti pengumpulan bas untuk konsert dan acara sukan. Dan masuk akal untuk memindahkan banyak orang bersama-sama dalam satu bas besar dan bukannya dalam kenderaan kecil yang berasingan, seperti ditunjukkan dalam perbandingan ini.
Kebanyakan orang di AS digunakan untuk memiliki kenderaan sendiri dan kemerdekaan. Dan selain daripada bas bachelor / bachelorette atau percutian parti, adakah anda pernah mempunyai pengalaman yang menyenangkan menunggang bas? Saya tidak. Jadi saya tertanya-tanya sama ada Lembah Silicon akan menghadapi masalah untuk menarik penunggang.
