Urus niaga Lyft mengambil pertempuran uber sehingga takik

Teknologi sentiasa menghadapi masalah epiknya: Microsoft vs IBM, Microsoft vs Apple, dan kini Apple vs Google. Dan Samsung. Dan kerajaan persekutuan. Ridesharing bahkan mempunyai royale pertempuran sendiri dalam bentuk Uber vs. Lyft.

Walaupun Uber mempunyai kelebihan dari segi penilaian gila ($ 62 bilion kepada Lyft $ 5.5 bilion), kelebihannya boleh beralih ke Lyft kerana ia mempunyai perniagaan yang kuat di General Motors, penyedia teknologi autonomi yang berpotensi. Tetapi sebelum robo-taxis dapat menjadi kenyataan, dua saingan pembawa perjalanan masih bergantung kepada merekrut pemandu manusia, dan ini memerlukan pemandu yang mempunyai kereta yang ingin ditunggangi.

John Zimmer, presiden dan pengasas bersama Lyft, berkata pada sidang media dengan GM pada minggu ini bahawa terdapat sehingga 150, 000 orang di seluruh negara yang mahu memandu untuk Lyft tetapi tidak memiliki kenderaan. Jadi GM melangkah masuk untuk menyediakan roda.

Disebut Express Drive, program ini membolehkan pemandu Lyft menyewa sebuah kenderaan GM untuk serendah $ 99 seminggu, ditambah dengan bayaran 20 sen per mil. Zimmer menyatakan bahawa pemandu yang membuat sekurang-kurangnya 40 tunggangan Lyft setiap minggu tidak perlu membayar yuran perbatuan, dan jika mereka membuat lebih daripada 65 perjalanan dalam seminggu mereka tidak perlu membayar harga asas untuk sewa sama ada. Untuk mempercepatkan kesepakatan tersebut, GM akan membuang penyelenggaraan insurans dan kenderaan serta penyambungan OnStar percuma sebagai sebahagian daripada penyewaan Express Drive.

Express Drive melancarkan akhir bulan ini di Chicago dan kemudiannya akan dilancarkan di Boston, DC, Baltimore, dan bandar-bandar lain. Lyft berkata bahawa di Chicago sahaja ada 60, 000 orang yang memohon untuk memandu untuk syarikat tetapi tidak mempunyai kenderaan yang sesuai kerana terlalu tua, rosak, atau mempunyai dua pintu. Sekiranya mereka mahu menjadi sebahagian daripada program Drive Express, GM akan menyewa crossover Chevy Equinox, satu-satunya kenderaan yang boleh didapati sekarang.

Program Kereta Sewa Uber dan Sewa

Uber sudah membantu para pemandu mendapatkan akses ke kereta melalui anak syarikat pajakannya sendiri, yang direka untuk membayar kos sewa tradisional yang terhad. Dan Uber mempunyai perkongsian dengan Enterprise Rent-A-Car yang memberikan pilihan pemandu kereta jangka pendek di 10 bandar utama dan menawarkan harga dasar sekitar $ 210 seminggu dengan jarak tempuh tanpa had. Lyft turut mengambil bahagian dalam program perintis yang sama dengan Hertz di Denver dan Las Vegas.

Walaupun Uber dan Lyft sedang berjuang melawan pemandu dan langkah terbaru ini menambah lagi armada Lyft, medan pertempuran seterusnya mungkin akan menyingkirkan pemandu sepenuhnya.

"Kami melihat masa depan pergerakan peribadi sebagai bersambung, lancar, dan autonomi, " Presiden GM Dan Ammann Upon berkata apabila GM mengumumkan pelaburan $ 500 juta di Lyft. "Dengan GM dan Lyft bekerjasama, kami percaya kami dapat melaksanakan visi ini dengan lebih pantas."

Ketua Pegawai Eksekutif Uber, Travis Kalanick menjelaskan bahawa syarikatnya merancang untuk menggantikan pemandu dengan teknologi autonomi, dan telah mendirikan kedai di Carnegie Mellon University-beberapa orang akan mengatakan program kereta automotif gutted untuk membangunkan teksi memandu sendiri. Dalam panggilan persidangan pada hari Isnin, GM Julia Steyn, ketua mobiliti bandar untuk syarikat tersebut, berkata program seperti Express Drive merupakan blok bangunan penting untuk menyediakan kereta autonomi untuk Lyft.

Jadi sekarang ia kelihatan seperti pertempuran akan beralih ke GM dan Lyft vs. Uber. Sekurang-kurangnya sehingga Google dan Apple menyertai perlumbaan robo-teksi.