Adakah teknologi kereta menyebabkan 'menaikkan semangat'?

LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI

Pembeli kereta yang tidak pernah duduk di kenderaan baru dalam beberapa tahun biasanya terkejut apabila melihat papan pemuka terkini, dengan skrin sentuhan seperti tablet mereka, aplikasi yang berkaitan dengan awan, paparan pembantu pemandu canggih, dan pelbagai kamera.

Satu artikel minggu ini dalam penerbitan perdagangan industri Automotive News menceritakan bagaimana Bill Russell tidak menyedari bagaimana pickup Chevy Silverado tahun 2002 itu sehingga dia memperdagangkannya untuk model 2014.

Daripada radio dengan tombol dan butang, pickup baru "mempunyai skrin dengan ikon seperti yang ada di iPhonenya, " kata artikel itu. Dan Russell, seorang penduduk berusia 64 tahun di Harper Woods, Michigan, suka bahawa kamera persilangan trak membantu dia mengembalikan pickup tanpa bimbang tentang memukul apa-apa di belakangnya, dan dia boleh menggunakan telefonnya tanpa tangan melalui Bluetooth.

Seperti Russell, apabila kebanyakan pemandu mendapat rasa teknologi in-cabin maju sedemikian, mereka mahukannya. Dan dengan cara yang sama bahawa Apple mampu untuk mendapatkan orang yang mempunyai iPhone yang sempurna untuk mengurai ia untuk model terbaru dan terbesar, teknologi menyebabkan perolehan yang lebih cepat dalam pemilikan kenderaan.

Tingkatkan Envy

Berita Automotif menggelar fenomena "menaikkan rasa iri terima kasih kepada rakit teknologi baru yang menjadikan kereta lebih selamat dan mudah untuk memandu." Karl Brauer, pengarah kanan pandangan dan analisis untuk Kelley Blue Book, mengatakan bahawa pembelian kereta boleh menjadi seperti membeli-belah untuk telefon pintar kerana teknologi.

"Anda tidak memerlukan iPhone baru, " katanya. "Tetapi anda mahukan satu."

Nombor-nombor terbaru kembali teori ini. Menurut Edmunds.com, panjang purata pajakan auto menurun kepada kira-kira 36 bulan pada tahun 2014 - tempoh sesingkat laman web belanja kereta yang pernah direkodkan. Berita Automotif menambah bahawa "dalam beberapa bulan, pajakan menyusut kepada kurang daripada tiga tahun - tidak lebih daripada kitaran penggantian telefon pintar."

Satu lagi contoh artikel yang diberikan mengenai peningkatan teknologi kereta adalah Mike Fine. Selepas melihat Jeep Grand Cherokee tahun 2015 dengan sistem Uconnect yang menampilkan aplikasi seperti Yelp dan Pandora dan Wi-Fi di atas kapal, Denda didagangkan pada tahun 2011 Nissan Xterra - dan juga membeli Jeep Grand Cherokee. "Berbanding dengan Xterra, " kata penduduk Hingham, Massachusetts, "ini adalah ruang angkasa yang selesa."

"Pengguna mahu pengalaman lancar masuk dan keluar dari kenderaan itu, " Brian May, yang mengendalikan perkhidmatan perniagaan kenderaan yang berkaitan dengan Accenture di Amerika Utara, memberitahu Berita Automotif. "Perkara yang mereka alami pada iPhone atau Android adalah perkara yang mereka ingin pengalaman dalam kereta."

Industri automotif secara amnya mencipta usang yang dirancang sebagai strategi pemasaran dengan memperkenalkan perubahan model tahunan, tambahan dan makeover yang lebih besar setiap empat tahun atau lebih. Tetapi teknologi kereta tidak berubah dengan dramatik dari tahun ke tahun hingga dekad hingga dekad. Cuma fikirkan berapa lama dek kaset itu tersangkut, dan bagaimana CD masih digantung walaupun selepas kemunculan iPod dan umur muzik streaming.

LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI

Tetapi dalam dekad setengah tahun yang lalu atau lebih, teknologi in-dash telah berubah secara dramatik. Pada tahun 2009, teknologi dalam kereta paling canggih adalah integrasi iPod. Dalam masa enam tahun yang singkat, sambungan awan telah datang ke kereta untuk menyediakan segala-galanya dari muzik aliran ke carian dalam talian, dan bahkan dalam kenderaan utama seperti Toyota Camry.

Walaupun pembuat kereta kini mengalami jualan yang semakin berkembang - dan artikel Automotif News menonjolkan sebahagiannya kepada semua loceng dan wisel baru yang ditawarkan di kereta baru - teknologi juga boleh menjadi pedang dua sisi. Apa yang dipertimbangkan baru hari ini boleh menjadi cepat, dan pembuat kereta dikunci menjadi kitaran produk yang lebih panjang daripada syarikat elektronik pengguna.

Para pembuat mobil juga telah bergelut dengan mewujudkan antara muka infotainment yang tidak setanding dengan pembuat peranti mudah alih yang mereka cuba mencontohi, yang merupakan satu sebab kita melihat Apple dan Google bergerak ke ruang dengan CarPlay dan Android Auto. Dan dengan pengecualian Tesla, pembuat kereta juga telah mengheret kaki mereka untuk membuat peningkatan perisian untuk kenderaan mereka mudah dan rutin.

Mungkin itu juga sebahagian daripada strategi usang yang dirancang oleh industri auto, walaupun saya meragukannya. Lagipun, keupayaan untuk menaik taraf perisian tegar dan perisian peranti mudah alih pastinya tidak memperlahankan jualan iPhone.

LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI