Video: AUTOMATICA - Robots Vs. Music - Nigel Stanford (November 2024)
Untuk menyelesaikan beberapa masalah terbesar di dunia, ia akan mengambil inovasi dalam kecerdasan buatan (AI). Itulah matlamat Toyota AI Ventures, anak syarikat modal teroka berasaskan Silicon Valley (VC) dari Institut Penyelidikan Toyota (TRI). Toyota AI Ventures melabur dalam syarikat membangunkan AI, mobiliti autonomi, awan, data, dan teknologi robotik.
Toyota AI Ventures baru-baru ini mengeluarkan satu panggilan untuk inovasi dengan kerjasama TRI, yang membangkitkan penemuan saintifik menerusi teknik AI dan pembelajaran mesin (ML). Toyota akan menawarkan permulaan peluang untuk menjamin dari $ 500, 000 hingga $ 2 juta dalam pembiayaan VC dan bekerja dengan TRI berdasarkan bukti konsep. Projek ini memberi tumpuan kepada membangunkan teknologi manipulasi mudah alih untuk robot bantuan supaya mereka boleh membantu orang di rumah. Projek masa depan mungkin memberi tumpuan kepada memandu automatik.
PCMag bercakap dengan Jim Adler, Pengasas Pengarah Urusan Toyota AI Ventures, untuk mengetahui bagaimana syarikat itu akan memacu pembiayaan dan inovasi VC di AI.
PCMag (PCM): Beritahu kami tentang kerja anda untuk membawa model perniagaan yang inovatif ke pasaran.
Jim Adler (JA): Kami memberi tumpuan kepada membawa teknologi mengganggu dan model perniagaan yang inovatif ke pasaran dengan melibatkan komuniti permulaan. Kami mahu membantu para pemula ini, melihat bagaimana perkembangannya, dan melihat pendekatan yang menarik ini disepadukan ke dalam kehidupan kita. Itu sebab utama mengapa kita terlibat dalam kerja ini.
Kami adalah dana VC pertama yang berdiri sendiri di Toyota. Kami adalah anak syarikat TRI, dan kami dana $ 100 juta. Kami hanya mempunyai ulang tahun satu tahun kami pada 11 Julai. Kami telah melabur dalam syarikat-syarikat dalam AI, data, awan, autonomi, dan robotik. Kami bekerja untuk diselaraskan dengan syarikat permulaan kami dan pelabur bersama kami. Kami benar-benar melihat kejayaan usahawan sebagai kejayaan kami dan, jika mereka berjaya di pasaran, maka kami akan berjaya.
PCM: Apakah kunci kejayaan apabila anda ingin melabur dalam permulaan?
JA: Keupayaan kami untuk melakukan 13 tawaran dalam beberapa bulan adalah bukti kepada fakta bahawa penting untuk kami berjalan dengan cepat dan tidak melulu. Kami mahu tawaran yang baik, tetapi sentiasa ada trade-off antara kelajuan dan kualiti. Jika anda menunggu terlalu yakin mengenai pelaburan, maka anda sering merindukan atau kehilangannya. Tetapi jika anda pergi terlalu cepat, maka anda boleh kehilangan kualiti dengan tidak semudah anda. Kami cuba menyerang keseimbangan, yang, dalam industri automotif, adalah sukar. Bagi Toyota, dengan jelas, ia sukar, tetapi kami mempunyai pengurusan atasan yang hebat yang telah memberi kami kekuatan untuk melaksanakan misi ini.
PCM: Jadi, bagaimana anda sebenarnya menyerang keseimbangan kelajuan dan kualiti?
JA: Saya fikir kita mempunyai kemewahan sebagai anak syarikat TRI. Kami bekerjasama dengan mereka dalam pelbagai cara. Ia membantu kita untuk berpuasa tetapi juga berhati-hati, dan menyambungkan tombol itu untuk mencari keseimbangan yang betul antara kedua-dua kerana anda tidak dapat melakukannya dengan betul. Anda sama ada terlalu cepat atau anda terlalu berhati-hati, jadi itu adalah keseimbangan yang berterusan.
PCM: Beritahu kami mengenai panggilan Toyota AI Ventures untuk inovasi. Bagaimana cara memajukan pasaran untuk AI? Apakah kriteria anda untuk mencari sesuatu yang benar-benar inovatif?
JA: Ini keluar dari TRI. Kami mahu memacu inovasi dan menggalakkan orang yang tidak bekerja dalam ruang untuk mungkin melompat ke dalamnya. Jika mereka berfikir tentang permulaan, maka mereka harus mempertimbangkan untuk membentuk sebuah syarikat di sekitar ini. Daripada syarikat-syarikat dalam portfolio kami sehingga kini, SLAMcore yang diputar dari Imperial College London dan Mobility May terbentuk daripada University of Michigan.
Kami telah melihat syarikat-syarikat yang benar-benar inovatif keluar dari universiti, tetapi kami tidak fikir ia hanya bidang universiti. Saya fikir terdapat banyak orang kreatif yang bekerja di garasi di seluruh dunia. Kami ingin memberitahu mereka bahawa robot bantuan membantu orang di dalam dan di sekitar rumah adalah peluang yang tidak direalisasikan.
Kami fikir inisiatif ini akan menjadi isyarat jelas kepada komuniti permulaan yang kita fikir adalah kawasan yang kurang mendapat perhatian robotics di rumah. Kami tahu ia bukan pertaruhan yang selamat untuk memperkenalkan robot di rumah, tetapi kami percaya ia tidak dapat dielakkan. Mula-mula pemula sering menjadi orang pertama yang menyerang jejak itu, dan kami fikir ia akan menjadi sama di sini. Kami hanya mahu memberi komuniti permulaan sedikit nudge kedua-dua arah dan modal untuk merealisasikan impian mereka.
PCM: Apa contoh beberapa syarikat lain yang telah dibiayai yang masuk ke dalam fikiran?
JA: Intuisi Robotics sedang membina sahabat sosial untuk populasi yang lebih tua, untuk orang tua. Untuk memahami bagaimana robot emosi boleh berinteraksi dengan orang dengan berkesan. Kami telah melakukan pelaburan yang benar-benar menarik dalam Boxbot, yang merupakan tumpuan penuh untuk penghantaran mil lepas, dan mereka juga sedikit senyap tetapi mereka melakukan beberapa kerja yang luar biasa.
Joby Aviation adalah berlepas menegak elektrik dan kenderaan pendaratan untuk, pada asasnya, Pengangkutan Udara sebagai Perkhidmatan, dan itu adalah sebuah syarikat yang luar biasa. Tidak ada lagi jalan untuk dibina. Kita perlu bergerak ke langit untuk bergerak dengan cekap. Kami teruja, tentu saja, di Toyota mengenai pergerakan dan janji bahawa taksi udara mungkin membawa.
PCM: Bagaimana Toyota AI Ventures memberikan bimbingan kepada para pemula?
JA: Dunia terbenam dalam modal sekarang untuk pelaburan permulaan. Saya fikir apa yang boleh dilakukan oleh pelabur korporat adalah beberapa perkara. Salah satunya, jangan membahayakan. Berada di permulaan dan membantu ia berjaya secara kewangan. Itulah pekerjaan. Tetapi apa nilai yang boleh anda berikan di luar modal dan pastikan anda sejajar dengan kejayaannya?
Sebagai sebuah syarikat, kami memahami pelanggan dengan baik; kita memahami dilema banyak permulaan. Dan setelah berada di sisi lain meja sebagai seorang usahawan berkali-kali dalam kerjayanya, perkara yang paling buruk yang dapat dilakukan seorang usahawan adalah bekerja untuk mengembangkan produk yang tidak dikehendaki oleh pasar. Pengesahan pasaran produk adalah penting untuk kejayaan permulaan. Sekiranya mereka mendapati bahawa pasaran produk sesuai dan memberi nilai kepada pasaran yang pelanggan akan bayar, maka itu adalah halangan awal yang paling besar bagi syarikat peringkat awal mesti jelas. Sebaik sahaja mereka berbuat demikian, maka hal-hal mulai menggulung, pelanggan mula mengumpulkan, aliran pendapatan, keuntungan ideal, dan kemudian syarikat itu mula bergerak.
Kami juga mempunyai pasukan platform yang diketuai oleh Natalie Fonseca Licciardi, Naib Presiden Platform dan Pemasaran kami, yang memberi tumpuan kepada merekrut dan membantu permulaan dengan dasar awam jika mereka memerlukan bantuan di sana-tentu dengan pemasaran dan sokongan lain yang dapat kami sediakan. Kami juga memasukkan mereka ke mana-mana kumpulan Toyota yang mencari teknologi mengganggu atau model perniagaan yang inovatif. Kami pasti dapat membantu dalam pembinaan, bimbingan, penyediaan perkhidmatan, dan membantu mereka menyambung kepada bakal pelanggan di dalam Toyota. Saya fikir kita dapat menunjukkan bahawa kita boleh menjadi rakan kongsi yang hebat untuk syarikat-syarikat ini, dan ia menarik.
PCM: Apakah peranan yang akan dimainkan oleh pemula pada masa depan AI dan robotik?
JA: Kami berada dalam masa yang menarik ini di mana kita melihat banyak teknologi dalam AI dan robotik tidak hanya tinggal di dalam makmal tetapi di pasaran, dan untuk melihat kesan sosial robotik ketika ia bergerak ke dalam kehidupan kita. Ia adalah masa yang menarik. Kami telah membacanya dalam novel fiksyen sains dan melihatnya dalam filem selama beberapa dekad, dan kini mula mula melihat mesin-mesin ini bergerak ke dunia kita. Ia mencipta nilai yang besar. Faedah-faedah yang paling penting, dan cabaran-cabaran yang ada juga.
Anda melihat banyak permulaan ini bergulat dengan pelajaran yang mereka pelajari daripada membawa mesin-mesin ini ke pasaran, bagaimana mereka dapat memanfaatkan pelajaran ini dalam cara mereka menjalankan perniagaan mereka, dan kemudian akhirnya bagaimana ini membentuk masyarakat-terutama dengan kenderaan autonomi. Mereka bergerak ke jalan raya, dan kita perlu pastikan mereka melakukannya dengan selamat. Pemula adalah tempat yang bagus untuk pertama kali memahami peluang pasaran dan implikasi membawa teknologi ini ke pasaran.
Sebagai contoh, May Mobility sedang menjalankan perkhidmatan microbus stack penuh di Detroit. Ia mempunyai tiga bas di laluan dan ini adalah sistem autonomi pada laluan tetap. Tetapi syarikat itu membawa teknologi ini ke dalam kehidupan rakyat setiap hari. Orang ramai berjalan ke dalam bas yang mempunyai teknologi autonomi, dan ia sangat menarik untuk melihat bagaimana orang menghadapi realiti itu. Ia adalah masa yang tepat untuk menjadi sebahagian daripada perjalanan ini.
