Bantuan yang diperlukan: industri auto beralih kepada teknologi

Ia kelihatan seperti berita baik untuk industri auto. Pameran Auto Antarabangsa Amerika Utara, yang berlangsung minggu lalu di Detroit, menarik lebih dari 100, 000 orang sehari. Mungkin ini adalah tanda pemulihan bagi pembuat auto. Industri ini telah lama disesali sebagai penyebab yang hilang, peninggalan yang membusuk dari apa yang pernah menjadi contoh inovasi di pesat di Amerika. Dan ada yang mengatakan bahawa, baru-baru ini, nasibnya telah menjadi kisah peringatan bagi industri teknologi.

Hari industri teknologi belum selesai, walaupun. Ia secara diam-diam tetapi terus merevolusi banyak aspek kehidupan seharian sehingga mereka hampir tidak dapat dikenali. Ia juga menyinar cahaya baru pada industri auto. Walaupun sekarang kita perlu dijadikan teknologi yang luar biasa, ia adalah hampir ajaib apabila Audi menunjukkan kereta letak kereta sendiri di CES awal bulan ini, dan Audi jauh dari satu-satunya kereta yang dipamerkan di pameran itu. Nampaknya hubungan industri auto dengan teknologi hanya meningkat.

Apa yang bermula dengan kereta tanpa pemandu Google yang melayari jalan melalui jalan-jalan Nevada telah dimatikan, dan lebih daripada beberapa pengeluar kereta menambah pekerjaan berteknologi dan bersiap untuk mendapatkan model mereka sendiri di jalan raya. "Automotif boleh dikatakan mengandungi lebih banyak teknologi dan inovasi daripada apa-apa produk lain, " kata Sandy K. Baruah, presiden dan CEO Dewan Wilayah Detroit dalam surat yang menyampaikan laporan "Michigan Auto".

Oleh itu, pengangguran di Michigan, pusat industri automotif, turun dari 14.2 peratus pada 2009 kepada 8.9 peratus pada akhir tahun lepas. Negeri ini sudah menjadi rumah kepada lebih daripada 65, 000 jurutera, kepekatan tertinggi dalam negara, menurut "Michigan adalah Auto." Tetapi di Michigan dan di tempat lain di Amerika Syarikat, panggilan itu masih di luar sana untuk pekerja teknologi dalam industri automotif. Berikut adalah peninjau terkini.

1 General Motors

Daripada bergantung kepada syarikat teknologi luar, General Motors cuba membawa 90 peratus kerja teknologi di dalam dinding empat pusat IT sendiri. Sebagai sebahagian daripada matlamatnya untuk mewujudkan 10, 000 pekerjaan berteknologi dalam tempoh tiga hingga lima tahun akan datang, ia membuka sebuah Pusat Inovasi Teknologi Maklumat di Austin, mempunyai rancangan untuk satu di Michigan, hanya mengumumkan yang lain akan dibina di Georgia, dan akan mengumumkan lokasi lain di tarikh yang akan datang.



2 Ford

Ford mengumumkan rancangan untuk mengupah 2, 200 pekerja, terutamanya untuk pembangunan produk dan kedudukan IT, pada tahun 2013. Ia juga mengambil pendekatan baru untuk merekrut dengan menggunakan akaun Twitter dan Facebook yang menyediakan maklumat peluang kerjaya. Pekerja baru tidak akan bekerja di Lab Silicon Valley Ford, walaupun. Sekarang ini pejabat hanya tiga (walaupun syarikat itu ingin mengembangkannya kepada kakitangan 15 dalam masa tiga tahun). Lab Silicon Valley berfungsi dan rangkaian dengan syarikat dan universiti yang mengelilingi lokasi Palo Alto. Juruteranya bekerja di bawah Pemimpin Makmal Penyelidikan TJ Giuli mengenai projek-projek seperti API OpenXC untuk membuat aplikasi kenderaan yang sedar dan memaksimumkan kecekapan kereta.



3 Toyota

Di Institut Penyelidikan Toyota di Ann Arbor, Michigan, kereta semi-autonomi sedang dalam pembangunan dan telah melakukan lap pada kursus tertutup. Musim lalu, syarikat itu menambah kira-kira 150 pekerja ke kemudahan penyelidikan dan memulakan rancangan lima tahun untuk menambah 100 lagi. Antara jawatan adalah jurutera, juruteknik, penyelidik, dan saintis.



4 Tesla

Sebagai pengeluar kereta yang tumbuh di Silicon Valley, Tesla lebih banyak dimulakan daripada syarikat kereta api yang tenang. Yang bertanggungjawab menyewa adalah bekas Googler Arnnon Geshuri. Dengan tumpuan teknologi masa depan kereta dari sengkang ke plag yang mengenakannya di bagasi, syarikat itu dibanjiri pekerjaan berteknologi, dengan permintaan untuk aplikasi / jurutera perisian antara muka pengguna, pereka interaksi, dan jurutera elektrik.



5 Nissan

Pusat Teknikal Nissan di Farmington Hills, Michigan, sedang mencari 150 jurutera untuk meningkatkan kenderaan elektrik yang semakin berkembang. Projek berteknologi berteknologi terbaru syarikat ini termasuk sistem stereng kecemasan autonomi.