Video: Lagu Anak Naik Kereta Api Tut Tut Tut - Kereta Api Thomas and Friends Asli (November 2024)
Teknologi kereta yang disambungkan membuat kemajuan yang besar pada tahun 2014, dari segi inovasi dan peningkatan kesedaran pengguna terhadap faedah dan kelemahannya. Peristiwa penting dalam 12 bulan yang lalu termasuk Google dan Apple menyerang papan pemuka, pemanduan autonomi dan komunikasi kenderaan ke kenderaan yang bersedia untuk menyerang jalan raya, dan pembuat kereta menjanjikan untuk melindungi data pemandu dan privasi apabila kereta semakin terhubung.
1. Kendaraan Kenderaan-ke-Kenderaan Secara senyap-senyap menjadi tersedia
Kerajaan persekutuan bertindak tahun lepas untuk memberi mandat teknologi komunikasi kenderaan ke kenderaan (V2V) di kenderaan masa hadapan. Tetapi sesetengah pembuat tidak akan menunggu standard infrastruktur dan frekuensi-spektrum untuk V2V dan kenderaan ke infrastruktur (V2I) di Amerika Syarikat untuk dipisahkan sebelum menanamkan teknologi ke model tahun 2016 kenderaan. Toyota telah menyatakan bahawa ia akan mula mengintegrasikan teknologi V2V dan V2I ke dalam kenderaan pasaran domestiknya, memandangkan pembuat dan pengawal selia di Jepun telah menentukan standard. Di sini di Amerika Syarikat, Ketua Pegawai Eksekutif GM Mary Bara mengumumkan bahawa tuntutan Cadillac akan mula menawarkan teknologi V2V dan V2I di dalam kenderaannya bermula pada MY2017, walaupun saya tidak akan terkejut jika teknologi itu secara senyap-senyap menemui kenderaan GM dengan cepat.
2. Bantuan Pemandu Datang ke Lebih Banyak Kereta Utama
Truism dalam teknologi adalah bahawa pengguna biasanya mendapatkan lebih banyak wang mereka setiap tahun, kerana ciri-ciri yang pernah ditemui hanya pada produk mewah meleleh ke arus perdana. Ini kini berlaku dengan teknologi bantuan pemandu, tetapi manfaatnya lebih besar daripada dengan, katakan, teknologi kereta lain seperti tingkap kuasa dan kemasukan tanpa kunci. Moritaka Yoshida, ketua pegawai teknologi keselamatan Toyota, berkata bulan lalu bahawa "matlamat pembuat kereta itu adalah untuk memperkenalkan teknologi yang berpatutan dalam nameplates jumlah massa." Beliau menegaskan bahawa pembuat "telah mencapai titik pulangan yang berkurangan daripada peningkatan dalam sistem pasif seperti tali pinggang keledar" dan menambah bahawa "keuntungan yang lebih cepat akan datang daripada teknologi yang menghalang kemalangan di tempat pertama." Penyelidikan menunjukkan ini adalah tepat, dan sebagai Toyota menawarkan sistem bantuan pemandu penjimatan hidup dalam kereta murah, yang lain akan mengikuti untuk kekal berdaya saing.
3. Apple CarPlay dan Android Auto Akan Bersama dengan Infotainment OEM
Separuh pertama 2014 bermula dengan kedua-dua Apple dan Google mengumumkan bahawa penyelesaian integrasi peranti masing-masing untuk kereta, CarPlay dan Android Auto, akan tersedia pada akhir tahun ini. Tetapi tahun berakhir tanpa sama ada tersedia. Sebelum tahun itu, langkah itu juga menyebabkan para eksekutif kereta Jerman dapat melepaskan paparan papan pemuka mereka kepada gergasi teknologi dan, lebih penting lagi, data kereta yang berkaitan dengan kereta yang berpotensi menguntungkan. Canselor Jerman, Angela Merkel juga memasuki pertengkaran tersebut. Kemunculan akhirnya CarPlay dan Android Auto kemungkinan tidak akan membunyikan pembengkakan kematian untuk infotainment OEM, tetapi kemungkinan akan menjadi isyarat yang lebih baik. Sebagai Dr. Wolfgang Epple, pengarah penyelidikan dan teknologi untuk Jaguar Land Rover, memberitahu kami pada pembukaan penyelesaian integrasi pintar justDrive jenama baru itu, Apple CarPlay dan Android Auto boleh wujud bersama dengan penyelesaian OEM-dan memberikan pilihan lebih banyak dan pilihan yang lebih baik daripada penyelesaian tunggal.
Walaupun kepingan-kepingan itu sudah ada selama bertahun-tahun, dengan pengecualian Tesla, pembaruan perisian over-the-air (OTA) masih tidak biasa di dalam kereta. Tetapi itu boleh berubah kerana lebih ramai kenderaan mendapat sambungan dalam pelbagai bentuk. Ford adalah pembuat kereta pertama yang menawarkan kemas kini perisian infotainment untuk sistem Syncnya. Tetapi pemilik terpaksa memuat turun kemas kini dari Web ke pemacu USB dan kemudian memuat naiknya ke kereta. Dengan sistem Sync 3 yang baharu, Ford menambah keupayaan Wi-Fi untuk membolehkan kemas kini OTA dari rangkaian rumah pemilik. Ini belum lagi setara dari segi kemudahan dan kekerapan kemas kini OTA Tesla untuk Model S, sama ada dengan penyambungan tertanam kereta atau keupayaan Wi-Fi terbina dalam. Tetapi kerana lebih banyak kereta mempunyai sama ada-dan ada yang mengharapkan untuk melihat pembuat kereta lain memperkenalkan kemas kini OTA, terutamanya memandangkan ruam pengingatan pada tahun 2014 yang berpotensi dapat diselesaikan dengan kemas kini OTA. Dan selamatkan berjuta-juta pembuat kereta.
Teknologi baru sahaja mula menggegarkan dan membentuk semula industri automotif, dan 12 bulan akan datang akan membawa gangguan selanjutnya dalam ruang kereta yang disambungkan dengan cepat. Seperti yang telah kita lihat di kawasan dan industri lain, peningkatan transformasi ini adalah bahawa kesambungan akan terus memperkaya kehidupan kita dan memberi kita keupayaan yang sebelum ini tidak mungkin walaupun setahun yang lalu.
LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI
