Adakah kereta comel membuat anda kurang takut dengan teknologi autonomi? | doug newcomb

Walaupun pembunuhan berterusan di jalan raya Amerika Syarikat - lebih daripada 40, 000 nyawa hilang dalam kemalangan jalan raya pada 2017-pengundian selepas tinjauan menunjukkan bahawa orang masih lebih selesa mempunyai manusia dalam mengawal kereta daripada mesin.

Tetapi ketakutan terhadap teknologi baru adalah kereta biasa dan autonomi adalah sasaran terbaru mengenai kebimbangan ini.

Pada tahun 2015, The Atlantic menggambarkan bagaimana orang ramai pada mulanya terkejut oleh percambahan PC, dan ketika telefon pertama kali muncul, ada yang menyangka mereka boleh digunakan untuk berkomunikasi dengan orang mati. "Manusia sering berkumpul di pergeseran teknologi yang besar dengan kegelisahan, " kata artikel itu.

Walaupun Microsoft Clippy, satu kaedah yang telah membantu manusia menjadi lebih menerima teknologi adalah antropomorfikkan alat, dari membuat robot lucu untuk memberikan pembantu suara seperti Siri rasa humor.

Itulah sebabnya saya dapati bahawa Waymo CEO John Krafcik baru-baru ini membuat titik mengatakan bahawa bahagian memandu sendiri Alphabet Inc. sedang membina pemandu dan bukan sebuah kereta autonomi. "Di Waymo matlamat kami adalah untuk membina kenderaan memandu sendiri untuk setiap perjalanan untuk setiap tujuan, " kata Krafcik pada sidang akhbar di New York bulan lepas, di mana Waymo mengumumkan perkongsian baru dengan Jaguar.

"Kami boleh melakukan ini kerana kami membina pemandu dan pemandu yang sama ini boleh disesuaikan untuk semua jenis kenderaan, " katanya.

Tetapi bergantung kepada bagaimana Waymo dan pemaju teknologi autonomi lain mendekati menggantikan orang-orang dengan robot di belakang roda, pemandu "tidak" yang tidak teratur mungkin tidak mencukupi untuk mendapatkan kepercayaan orang ramai yang ragu-ragu.

The Cutest Thing Google Every Made

Apabila Waymo membina kenderaan memandu sendiri dari awal, prototaip Firefly, ia mencipta apa yang disebut Quartz "syarikat terpenting" syarikat induk Google yang pernah dibuat. Waymo menulis dalam jawatan Sederhana pada tahun lalu bahawa para pemerhati telah memanggil Firefly "kereta koala atau gumpalan."

Reka bentuk yang tidak menimbulkan perasaan itu bukan kemalangan. Bryan Reimer, seorang saintis penyelidikan di MIT AgeLab dan pengarah syarikat bersekutu The New England University Transportation Center di MIT, memerhatikan bahawa dengan membina prototaip jinak, Google berusaha untuk mengurangkan sebarang persepsi risiko-sama ada rasional atau tidak-memandu sendiri teknologi mungkin berpunca kepada pengguna jalan raya yang lain

Reimer juga percaya bahawa jika syarikat mahukan teknologi memandu sendiri lebih diterima oleh orang ramai, mereka harus membuat kenderaan yang kelihatan seperti kereta tradisional. "Sebuah motosikal tidak memandu seperti kereta, " katanya, "tetapi semua orang tahu ia melakukan hal yang sama."

Idea yang sama telah digunakan untuk sengaja membuat robot yang tidak kelihatan manusia. Pada tahun 1970, profesor robotik Masahiro Mori mencipta istilah The Uncanny Valley untuk menentukan tahap realisme dalam robot yang boleh menyebabkan reaksi negatif pada orang.

Mungkin Waymo dan pemaju teknologi autonomi lain boleh memerangi persepsi negatif terhadap kereta memandu sendiri-dan membantu membuat jalan lebih selamat dalam proses-dengan mengambil pendekatan radikal untuk reka bentuk kenderaan. Atau mungkin orang mahu melihat lebih banyak robot seperti manusia dalam kawalan.

Selagi robot "pemandu" ini tidak kelihatan seperti Johnny Cab dari Total Recall .