Rumah Ulasan 2015 Honda fit ex-l dengan review & penarafan navigasi

2015 Honda fit ex-l dengan review & penarafan navigasi

Video: Car Tech - 2015 Honda Fit EX-L (November 2024)

Video: Car Tech - 2015 Honda Fit EX-L (November 2024)
Anonim

Dengan bentuk baji yang tersendiri, Honda Fit menonjol dari subcompacts pemotong cookie lain dengan benar-benar menyeronokkan untuk memandu, sementara juga sangat cekap bahan api. Konfigurasi tempat duduk fleksibel Fit juga menyediakan sejumlah besar ruang kargo dan ruang penumpang untuk kereta kecil itu. Model 2015 yang direka bentuk semula sepenuhnya telah ditingkatkan lagi dengan enjin suntikan langsung yang menghasilkan lebih banyak kuasa, manakala transmisi manual enam kelajuan baru menambah gear tambahan, dan transmisi berterusan berubah-ubah (CVT) menggantikan bekas automatik lima kelajuan. Segala-galanya, Honda Fit dengan mudah akan mendapat anugerah Pilihan Editor kami jika bukan untuk sistem infotainment yang cacat dan mengecewakan.

Harga dan Reka Bentuk

The 2015 Honda Fit bermula pada $ 15, 650 untuk trim LX asas asas. Sama seperti semua model, ia dilengkapi dengan enjin 1.5 liter empat silinder, 130-horsepower dan dilengkapi standard dengan transmisi manual enam kelajuan dan CVT pilihan. Ciri-ciri standard yang lain termasuk roda 15 inci, cermin sisi kuasa berwarna, lampu depan halogen secara automatik / mati, Perlumbaan Magnet dua baris Honda, roda kemudi miring dan teleskop, aksesori kuasa penuh, kawalan pelayaran, 5 inci paparan in-dash, kamera spion pelbagai sudut dengan garis panduan, Bluetooth, dan sistem bunyi empat pembesar suara dengan radio AM / FM, CD, antara muka iPod / USB dan bicu aux-in.

CVT juga adalah pilihan pada trim EX, yang bermula pada $ 17, 560 dan menambah roda aloi 16-inci, paparan buta spot LaneWatch Honda, pintu masuk, pintu masuk dan pencucuhan tanpa kunci, sistem audio enam penceramah dan Paparan 7-inci Antara muka skrin sentuh audio dengan keupayaan Pandora serta platform integrasi aplikasi telefon pintar HondaLink, dan input HDMI.

EX-L teratas bermula pada $ 19, 925 dan ditawarkan hanya dengan CVT. Ciri-ciri standard termasuk cermin yang dipanaskan, kerusi depan kulit yang dipanaskan, dan stereng kulit yang dibalut kulit dan tombol shift. EX-L dengan Navi yang kami uji pada $ 20, 925 menambah kawalan stereng yang diterangi, HD Radio dan SiriusXM radio satelit, dan sistem navigasi dengan pengiktirafan suara dan maklumat trafik masa nyata.

Honda tidak menyimpang dari bentuk baji Fit untuk reka bentuk semula sepenuhnya model 2015, tetapi gril baru dan lampu hadapan LED memberikan bahagian hadapan lebih bersih keseluruhan. Peningkatan dalaman membantu Fit yang lebih baik bersaing dengan pesaing seperti Ford Fiesta dan Hyundai Accent, dan suspensi belakang telah dikonfigurasikan untuk memberi penumpang belakang belakang lebih banyak ruang berbanding sebelum ini.

Tempat duduk belakang "Magic" Honda membolehkan anda membongkar bahagian bawah kerusi untuk membuat ruang lantai ke bumbung sempit tetapi tinggi yang dapat menampung barang seperti sepasang basikal dengan roda depan dikeluarkan. Tempat duduk belakang juga berfungsi untuk membuat lantai beban rata dan 52.7 kaki persegi bilik kargo (seperti beberapa lubang kecil), manakala kerusi penumpang depan juga dilipat rata untuk menampung barang hampir lapan kaki.

Kesambungan, Navigasi, dan Antara Muka

The Honda Fit 2015 mempunyai beberapa kesambungan paling komprehensif mana-mana subkompak. Tetapi untuk lebih baik atau lebih teruk, ia berasaskan antara muka Audio Paparan dan platform integrasi aplikasi telefon pintar HondaLink yang kami mengalami kesukaran dalam 2015 Honda Civic EX-L dengan Navigasi yang baru-baru ini kami semak.

Sistem HondaLink termasuk satu aplikasi untuk Pandora dan platform HondaLink sebenar dan aplikasi berasingan untuk ciri-ciri lain, seperti Aha Radio dan iHeartRadio. Walaupun peranti Android berfungsi melalui Bluetooth, menggunakan Aha dengan iPhone memerlukan anda untuk membeli kabel penyesuai HDMI dari peniaga (bukan hanya dapat menggunakan port USB atau sambungan tanpa wayar). Setelah ditubuhkan, HondaLink mempunyai ciri-ciri yang berguna selain daripada kandungan berasaskan awan, tetapi kami lebih suka pendekatan sistem Entunes yang mudah dan menyeluruh, yang menyediakan banyak ciri yang sama tanpa perlu memuat turun aplikasi khusus Honda atau membeli kabel tambahan.

Begitu juga, untuk menggunakan ciri yang disambungkan sistem navigasi terbina dalam kereta memerlukan aplikasi Navigasi HondaLink yang berasingan dan tambahan untuk peta 3D dengan kemas kini tahunan dan mencari secara langsung tempat menarik dan destinasi lain. Kami tidak membeli aplikasi $ 59.99 untuk mencubanya, tetapi sistem Toyota Entune yang bersaing menyediakan carian tersambung dan lebih banyak tanpa pemilik perlu membayar tambahan untuk aplikasi. Tanpa aplikasi yang disambungkan, sistem navigasi agak bertarikh, tetapi ia menyediakan pemetaan zum zoom.

Kami biasanya lebih suka antara muka infotainment skrin sentuh, tetapi antara muka Audio Paparan 7-inci Fit ini bergantung sepenuhnya pada kawalan sentuh, tanpa butang fizikal atau cepat untuk menyesuaikan jumlah atau menukar pilihan. Itu menjadikannya berasa kekok dan rumit untuk digunakan daripada yang sepatutnya.

Kami mempunyai isu sifar yang menyambungkan iPhone 5s ke sistem Bluetooth Honda Fit dan membuat panggilan. Kami tidak dapat menguji ciri pemesejan teks sejak iOS (masih) tidak menyokong Profil Akses Mesej Bluetooth. Satu ciri yang hebat yang ditawarkan model Honda saat ini ialah keupayaan untuk mendail secara automatik 911 dari telefon yang bersambung dengan Bluetooth jika mengangkat beg udara.

Pembantu dan Prestasi Pemandu

Walaupun kamera sandaran menjadi lebih biasa di semua kenderaan, kamera Honda Fit menjadi standard dengan garispanduan serta pelbagai pandangan: normal, lebar, dan ke bawah (untuk menyokong suatu halangan untuk treler, contohnya). Dan bukan pengesanan buta yang mudah, LaneWatch Honda membentangkan imej yang tajam dari sisi penumpang kereta apabila isyarat pusing kanan dihidupkan. Walaupun LaneWatch merangkumi hanya satu sisi kereta, ia juga termasuk garis panduan untuk menunjukkan kepada pemandu apabila mereka mempunyai ruang yang cukup untuk bergabung ke lorong kanan selepas lulus.

Honda Fit selalu menjadi salah satu subkompak yang paling menyeronokkan untuk memandu, dan prestasi model 2015 telah dipertingkatkan dengan kuasa enjin dan tork yang lebih tinggi merentasi jarak rpm yang lebih luas, dengan seretan aerodinamik yang dikurangkan untuk memberikan rasa lebih cepat. CVT baharu juga cepat turun apabila pantas dipercepat, tanpa bunyi kebanyakan CVT yang lain. Badan yang dipertingkatkan dan ketegangan penggantungan, pengurangan berat badan, dan jarak roda yang lebih panjang membolehkan Fit 2015 untuk mengendalikan dan menunggang lebih baik daripada pendahulunya, dan kereta juga lebih tenang di kelajuan lebuh raya.

Kesimpulan

Kelas subcompact termasuk beberapa kereta yang sangat baik pada harga yang sangat baik, seperti Chevy Spark, Ford Fiesta, Hyundai Accent, dan Toyota Yaris. Honda Fit mengalahkan semua kenderaan ini dalam kebanyakan kategori, dan merupakan salah satu kereta terbaik yang terdapat di segmen itu. Hanya sistem infotainment Display Audio yang mengecewakannya untuk mendapatkan cadangan Pilihan Editor kami. Yang mengatakan, ia pasti kereta yang tepat untuk banyak orang, dan selagi anda tidak keberatan masalah infotainment, anda tidak akan kecewa.

2015 Honda fit ex-l dengan review & penarafan navigasi