Dikehendaki: jurutera untuk membina robo-teksi untuk uber | doug newcomb

Kurang daripada lima tahun yang lalu, saya bertanya kepada editor laman web automotif terhebat tentang apa yang difikirkannya mengenai peluang Tesla untuk berjaya membina dan menjual sedan elektrik. Beliau berkata dengan tidak menentu bahawa ia tidak akan berlaku, mengulangi pemikiran sebahagian besar inteligensia auto pada masa itu. Ia juga pada tahun yang sama bahawa Google mendedahkan ia sedang membangunkan kereta memandu sendiri, dan app perjalanan yang memanjat Uber dilancarkan.

Berapa separuh dekad membuatnya. Kejayaan Tesla Model S membuktikan bahawa editor dan banyak lagi yang lain dalam industri auto salah. Dan tidak ada yang dapat menebak bahawa Google akan membina kereta memandu sendiri sans stereng atau gas dan pedal brek. Atau kejayaan yang luar biasa di Uber akan mengancam industri teksi yang kukuh di banyak bandar-dan bahawa pemaju aplikasi boleh menjadi pengeluar robo-teksi.

Walaupun Uber tidak membuat niat autonomi automotifnya diketahui, pengasas bersama CEO Travis Kalanick telah menyatakan bahawa menghapuskan pemandu manusia dan kos yang berkaitan dengannya adalah jangka panjang matlamat syarikat. Satu petunjuk bahawa Uber mungkin menuju ke jalan itu adalah perkongsian baru dengan Carnegie Mellon University (CMU), perintis dalam teknologi kenderaan autonomi, untuk mewujudkan Uber Advanced Technologies Center (ATC) berhampiran kampus CMU di Pittsburgh. Dalam catatan blog Februari mengumumkan kerjasama itu, Uber berkata ia akan bekerjasama dengan CMU "untuk melakukan penyelidikan dan pembangunan, terutamanya dalam bidang pemetaan dan keselamatan kenderaan dan teknologi autonomi."

Bergerak untuk Membina Kenderaan Memandu Sendiri

Sekarang ada berita bahawa Uber adalah kakitangan di kemudahan ATC, dan jenis bakat ia mencari menyediakan bukti lanjut bahawa syarikat itu mungkin bersiap-siap untuk menghasilkan kenderaan sendiri sendiri memandu suatu hari nanti. "Sembilan belas bidang berkaitan automotif telah disenaraikan dalam bahagian Kerjaya di laman web Uber minggu ini, " ramai yang mencari pelbagai pekerja, "menurut IT World.

Syarikat itu sedang mencari untuk mengupah jurutera dengan pengalaman dalam pembelajaran mesin, komunikasi, pembangunan perkakasan, simulasi lalu lintas, ujian kenderaan, dan robotik. Joachim Taiber, seorang profesor di Universiti Clemson yang mempelajari teknologi kereta memandu sendiri dan juga mengetuai Pusat Penyelidikan Teknologi Maklumat BMW di Clemson, memberitahu IT World bahawa Uber hanya boleh mengumpulkan bakat untuk membina asas pengetahuan yang kukuh di sekitar teknologi kereta autonomi untuk bersaing dengan yang lain dalam ruang, seperti Google dan pembuat kereta tradisional. Dan mungkin Apple, yang juga telah merebut bakat kejuruteraan automotif, dan dikhabarkan memasuki ruang kereta autonomi.

Tetapi hakikat bahawa Uber juga mencari jurutera pembuatan yang berpengalaman dalam "interaksi penjual dan pengurusan pembekal" boleh memberi isyarat bahawa syarikat itu berminat untuk lebih daripada sekadar mengumpulkan penyelidikan dan mempunyai matlamat akhir untuk menghasilkan kereta memandu sendiri secara lebih besar, menurut Bryant Walker Smith, pembantu profesor di University of South Carolina, yang mengetuai Jawatankuasa Undang-Undang Teknologi Kebangkitan Lembaga Penyelidikan Pengangkutan Akademi Kebangsaan. Dan dengan pengambilalihan syarikat perisian pemetaan DeCarta bulan lalu, syarikat itu mempunyai satu lagi sekeping penting untuk berjaya membina dan menggunakan armada kereta memandu sendiri.

Google belum lagi mendedahkan rancangan jangka panjang atau model perniagaannya di belakang kereta memandu sendiri, hanya memetik alasan altruistik, seperti menyelamatkan nyawa dengan mencegah kemalangan kereta. Kami tahu bahawa Google sedang membina 100 prototaip kenderaan autonomi untuk menguji sekitar Mountain View, ibu pejabat California. Dan Chris Urmson, pengarah projek kereta kendiri Google, membuat jelas awal tahun ini bahawa syarikat itu "pasti bukan dalam perniagaan membuat kereta" dan sebaliknya akan bekerjasama dengan pembekal automotif sedia ada untuk membina prototaip.

Andaian umum adalah bahawa Google mungkin merancang untuk menggunakan armada robo-teksi di kawasan bandar, dan ini sesuai dengan sumber pendapatan carian utama Google kerana mudah untuk membayangkan penumpang kereta autonomi menghabiskan masa dalam talian daripada diduduki dengan memandu. Tetapi membina kereta sendiri memandu sendiri masuk akal untuk Uber untuk menyokong model perniagaan yang sedia ada dan meningkatkan garis bawahnya.

Dan sementara pembuatan robo-teksi Uber mungkin kelihatan jauh, dalam laporan baru-baru ini penganalisis auto Morgan Stanley membayangkan masa depan "mengangkut armada kenderaan autonomi sepenuhnya yang beroperasi 24 jam sehari, tersedia di telefon pintar anda." Memandangkan kenaikan pantas Tesla, kereta Uber yang memandu sendiri boleh berlaku lebih cepat daripada yang dijangkakan orang.