Kereta sendiri memandu akan menghapuskan tiket, tetapi membunuh lembu tunai | doug newcomb

Walaupun teknologi memandu sendiri berpotensi untuk mengurangkan secara mendadak kemalangan, lalu lintas, dan bahkan masa yang dihabiskan mencari tempat letak kereta, kebanyakan peminat kereta bimbang teknologi autonomi akan menghisap keseronokan daripada memandu. Tetapi bagaimana jika ia menyelamatkan mereka wang?

Kereta berteknologi tinggi boleh membantu pemandu mengelakkan tiket trafik, pelanggaran letak kereta, dan juga mendapat tunda. Tidak akan terlepas bayaran untuk tiket laju (dan berurusan dengan kenaikan kadar insurans) atau mengambil perjalanan ke lot penimbunan, tetapi bandar-bandar pasti akan kehilangan pendapatan, menurut laporan Institusi Brookings yang terkini.

"Kerajaan setempat telah melihat sumber pendapatan mereka… dari perspektif, 'Kita boleh membuat orang-orang cukai dalam cara yang sangat tersusun dan boleh diramal, '" Kevin Desouza, penyelaras untuk penyelidikan di Kolej Program Awam di Arizona State University dan salah satu daripada penulis laporan, memberitahu Wired.

Dengan kata lain, bandar, daerah, dan entiti kerajaan yang lain menangkap pemandu yang memecah undang-undang untuk menyimpan wang tunai yang masuk ke dalam tabung mereka. Desouza meramalkan bahawa "mereka akan kehilangan dalam jangka masa panjang" sebagai kereta memandu sendiri menjadi, seperti yang dikatakan Brookings, "mod pengangkutan biasa."

Berapa banyak wang tunai untuk bandar-bandar yang hilang? Walaupun semua orang tahu bahawa tiket trafik atau caj menunda boleh mahal, menghairankan tidak ada statistik kebangsaan mengenai berapa banyak pemandu AS membayar setiap tahun untuk aspek memandu yang tidak menyenangkan ini. Tetapi laporan menunjukkan bahawa ia menambah sehingga ratusan juta dolar untuk beberapa bandar.

Sebagai contoh, laporan itu mengatakan Los Angeles meraih pendapatan sebanyak $ 161 juta daripada tiket letak kereta pada tahun 2014, manakala 20 bandar di California mengumpul $ 40 juta setiap tahun dari menunda kenderaan, yang mereka berpecah dengan syarikat tunda. Di samping itu, Brookings menegaskan bahawa negeri-negeri juga akan kehilangan wang kerana pendaftaran kenderaan jatuh jika kereta memandu sendiri membawa kepada kenderaan yang kurang dijual.

Pedang Double-Edge

Tetapi kejatuhan pendapatan ini adalah pedang dua sisi untuk pemandu dan pembayar cukai. Walaupun kereta memandu sendiri dapat mengurangkan jumlah wang bandar yang dikutip dari pemandu melalui tiket dan menunda, ia kemudian akan menurunkan dana yang digunakan untuk membayar jalan, jambatan, dan infrastruktur pengangkutan lain yang mana ia bergantung.

Kereta sendiri memandu mungkin berpotensi mengimbangi beberapa kerugian ini dengan menjimatkan wang yang dibelanjakan oleh orang awam mengenai kos kereta yang tinggi. Laporan NHTSA baru-baru ini mendapati bahawa pada tahun 2010 "pendapatan awam dibayar kira-kira 7 peratus daripada semua kos kemalangan kenderaan bermotor, yang membiayai pembayar cukai $ 18 bilion… setara dengan lebih daripada $ 156 cukai tambahan untuk setiap isi rumah di Amerika Syarikat."

Di luar wang yang disimpan dengan mengurangkan kemalangan, kereta memandu sendiri juga boleh memberikan manfaat kewangan lain kepada orang ramai. Menurut sebuah laporan 2013 oleh Eno Centre for Transportation, jika separuh daripada kenderaan di jalan raya adalah autonomi, sekitar $ 211 bilion setahun dapat diselamatkan melalui trafik yang berkurang dan oleh itu menurunkan penggunaan bahan bakar, serta peningkatan produktiviti sejak kita dapat semuanya berfungsi lebih banyak (Yeah!) daripada duduk di lalu lintas.

Dan walaupun ini sepatutnya merayu kepada komuter biasa, walaupun peminat kereta yang paling tegar juga harus dapat menghargai fakta bahawa kereta memandu sendiri dapat mengurangkan trafik.