Hyperloop adalah benar dan ia berada di gurun las vegas

LAS VEGAS-Airlines meningkatkan kelajuan Wi-Fi, memperkenalkan makanan dalam kelas ekonomi, dan mempermudahkan daftar masuk, tetapi usaha mereka untuk meningkatkan keselesaan penumpang pucat berbanding dengan paparan masa depan perjalanan di padang pasir Nevada semalam: hyperloop peribadi pengangkutan yang boleh mencukur masa perjalanan antara bandar hingga beberapa minit.

"Kami tidak cuba mengoptimumkan pengalaman pengangkutan, " kata pengasas bersama Hyperloop One, Brogan BamBrogan. "Kami cuba menghilangkannya."

Syarikatnya yang dahulunya dikenali sebagai Hyperloop Technologies-mengadakan demonstrasi pertama sistem pendorong elektriknya di trek ujian di utara Las Vegas. Di hadapan beratus-ratus wartawan dan jurutera, sled putih kecil dipercepatkan hingga lebih dari 100 batu sejam di atas trek lurus beberapa ratus meter. Seluruh ujian berlangsung kurang dari lima saat; lihat pada tanda 43 saat dalam video di bawah.

Ia adalah satu peristiwa penting tetapi penting dalam pelaksanaan idea yang dicadangkan oleh Elon Musk pada tahun 2013: menggunakan pendorong elektrik dalam tabung seperti vakum untuk mengurangkan masa perjalanan antara bandar, seperti San Francisco ke Los Angeles dalam 30 minit.

Hyperloop One yang berpangkalan di Los Angeles mempunyai lebih daripada 85 jurutera yang membangunkan teknologi, yang banyak direkrut dari SpaceX Musk dan Makmal Propulsion Jet (JPL) NASA. Persaingan utama di AS ialah Hyperloop Transportation Technologies, satu lagi syarikat California yang memperincikan rancangannya sendiri untuk pengangkatan magnet pasif minggu ini.

Ujian Hyperloop One hari ini, yang mempunyai berat kira-kira £ 1, 500, berada di rel keluli yang sama seperti yang digunakan pada keretapi konvensional. Syarikat ini juga membangun sistem levitasi sendiri, mampu mencapai 1/1000 tekanan atmosfera dengan menggunakan tenaga yang kurang daripada reka bentuk Maglev yang ditubuhkan.

"Dalam sistem yang sedia ada, ia adalah jumlah tenaga yang diperlukan untuk pengangkatan, dan tenaga itu menghasilkan haba, jadi kereta api perlu mewujudkan sistem penyejuk yang sangat kuat untuk memastikan suhu turun, " kata CEO Hyperloop One, Rob Lloyd. "Kami tidak mempunyai apa-apa, jadi ia mengurangkan jumlah tenaga yang diperlukan."

Apa yang dilakukan hyperloop adalah kelajuan: akhirnya ia akan dapat melakukan perjalanan dekat dengan kelajuan pesawat komersial, yang bermaksud bahawa masa yang diperlukan untuk perjalanan dari bandar ke bandar pada masa akan datang mungkin sama dengan beberapa berhenti di kereta bawah tanah konvensional.

Dalam usaha untuk memasarkan potensi ini, Hyperloop One telah membuka reka bentuknya kepada pembekal pengangkutan awam dan rakan kongsi lain dalam apa yang Lloyd, seorang bekas eksekutif Cisco, menggambarkan sebagai sejenis "API hyperloop, " yang akan membolehkannya menyambung ke pemandu tanpa pemandu kereta dan kenderaan penghantaran masa depan.

"Saya melihat API datang dari hyperloop untuk menyambung ke mod pengangkutan lain, " kata Lloyd. Ini termasuk pengangkutan frasa masa, segala-galanya dari bunga ke produk fesyen, yang dia percaya dapat lebih efisien dan ekonomis dibawa melalui hyperloop.

Ia juga termasuk menambah atau menggantikan sistem kereta bawah tanah konvensional. Kereta api kebangsaan Perancis yang semi-privatized, SNCF, meningkatkan kepentingannya di Hyperloop One sebagai sebahagian daripada pusingan pembiayaan $ 80 juta yang juga diumumkan semalam. Melalui anak-anak syarikatnya seperti Systra, SNCF telah lama mengeksport teknologi TGVnya yang terkenal untuk kegunaan pengangkutan awam bandar dan bandar di seluruh dunia. Systra berkata hari ini ia berhasrat untuk menggunakan reka bentuk Hyperloop One dalam projek masa depan di Rusia dan Timur Tengah.

Terdapat sejumlah besar kejuruteraan yang perlu berlaku sebelum ini berlaku, tentu saja. Seperti yang dijelaskan BamBrogan, pasukannya boleh membina sistem pengangkutan berkuasa hyperloop yang tidak lama lagi, tetapi ia astronomi mahal dan kemungkinan kegagalan komersil.

"Kami mahu menyampaikannya secara kos yang benar-benar transformatif, dan itulah yang dilakukan pasukan kejuruteraan kami, " katanya.

Salah seorang jurutera adalah bekas pekerja JPL, Cassandra Mercury, yang sedang menjalankan ujian vakum dan pemampat. Matlamatnya ialah memastikan penyambung-blok bangunan litar elektrik berfungsi dengan baik dalam persekitaran tekanan tinggi. Itulah salah satu keperluan untuk ujian penuh sistem keseluruhan yang diharapkan syarikat itu bermula pada akhir tahun ini. Ujian ini akan dijalankan melalui trek yang sedang dibina di sebelah yang digunakan untuk ujian minggu ini.

"Kami akan levitating, dalam tiub, dengan polong, di vakum, " katanya. "Itulah sebabnya mereka memanggilnya masa Kitty Hawk."

Sesungguhnya, BamBrogan yang berwibawa, yang tebal, kumis droooping sepadan dengan keunikan namanya, merujuk rujukan kepada penerbangan pertama Wright Brothers sepanjang penyataannya pada ujian Rabu. Sekiranya dia betul, syarikatnya boleh menjadikan pelancong antar bandar sebagai pelawat, yang tidak akan memikirkan apa-apa yang tinggal di satu bandar dan bekerja di tempat lain.

Sementara itu di California, sementara itu, Hyperloop One membina trek di Nevada kerana negara dan kota Las Vegas adalah "pro-development, " kata Lloyd.

"Daripada mencari birokrasi, kami mendapati ini ekosistem keseluruhan yang sangat menyokong yang mahu melihat ini berlaku, " kata Lloyd. Melangkah ke hadapan, syarikat itu akan "cuba mencari jurisdiksi lain-bandar, daerah dan negara-negara yang menunjukkan persekitaran yang sama persekitaran yang mendukung Nevada, Clark County, dan kota Las Vegas Utara ditunjukkan di sini."

Nevada juga merupakan rumah kepada bateri EV Musk's gigafactory, terima kasih kepada perjanjian pecah cukai yang ditanggung oleh ketua Tesla Motors.