Rumah Pendapat Bagaimana bmw menjadi 'mesin teknologi muktamad'

Bagaimana bmw menjadi 'mesin teknologi muktamad'

Video: Asisten Saya Menjadi Milyarder dan Membeli Mobil BMW! (November 2024)

Video: Asisten Saya Menjadi Milyarder dan Membeli Mobil BMW! (November 2024)
Anonim

Selama lebih dari 40 tahun, dengan hanya satu hayat singkat beberapa tahun yang lalu, BMW telah dibebankan sebagai Mesin Memandu Ultimate. Jadi bagaimanakah penjenamaan kereta mewah dan prestasi Jerman itu sendiri di era Uber dan kereta memandu sendiri?

Bagi BMW, jawapannya adalah teknologi. Tetapi pada masa hadapan, ia tidak akan didasarkan pada bit berminyak perniagaan kereta di bawah hud. Berdasarkan kepada langkah baru yang dikemukakan oleh pembuat kereta Munich itu, BMW menaruh masa depannya dengan pendekatan berbilang arah untuk inovasi yang berkisar dari elektrifikasi ke mobiliti yang bersambung dan juga kemungkinan perkongsian dengan Apple.

Awal minggu ini, Ketua Pegawai Eksekutif BMW Harald Krueger, yang mengangkat rahang pada bulan Mei, berkata dalam satu panggilan persidangan dengan penganalisis bahawa strategi korporat yang dilaksanakan pada 2007 dan direka untuk membimbing syarikat sehingga 2020 perlu disemak semula. Kerana kadar teknologi, "banyak trend telah dipergiatkan atau dipercepat secara dramatik, " kata Krueger. "Di atas semua, pendigitan dan kemungkinan teknikal yang berkaitan ditetapkan untuk mengubah kereta dan peranan asasnya dalam masyarakat kita."

"Berdasarkan ini, " katanya, "kami sedang menjalankan pembaharuan menyeluruh mengenai strategi kami."

Secara konsisten pada Edge Cutting

BMW secara konsisten telah menjadi canggih. Lebih sedekad yang lalu, ia adalah pembuat pertama yang mengiktiraf kepentingan pemain muzik mudah alih dengan menjadi pembuat kereta pertama untuk memperkenalkan integrasi iPod sebagai pilihan tahun yang dipasang oleh peniaga sebelum pesaing bahkan menawarkan input aux untuk sistem audio mereka. BMW juga awal untuk menambah carian setempat yang berkaitan untuk navigasi dan untuk memeluk aplikasi dalam-dash.

Sekilas seismik mengenai pergerakan seismik dalam strategi pembuat kereta kerana teknologi dan kesannya kepada masyarakat datang untuk saya ketika menguji kenderaan elektrik baru BMW i3 di Amsterdam hampir dua tahun yang lalu. Dengan serat karbon yang diperkuat serat karbon, gaya luar yang aneh dan tirus yang kurus, kereta itu sendiri adalah pemberian radikal untuk BMW.

Tetapi apa yang benar-benar menonjol semasa menguji i3 dalam keretuhan bandar yang penuh dengan basikal dan pejalan kaki adalah niat BMW untuk kereta itu berfungsi sebagai sebahagian daripada gambar pengangkutan keseluruhan di bandar-bandar mega seperti Amsterdam-bukan Mesin Memandu Ultimate yang direka untuk menguasai jalan raya. Pembuka mata yang lebih besar adalah pengenalan ciri-ciri pengangkutan multimodal BMW untuk aplikasi telefon pintar sahabat i3 yang boleh memberi amaran kepada pemandu ke arah lalu lintas yang berat dan mencadangkan pelbagai bentuk pengangkutan awam yang boleh membawa mereka ke destinasi lebih cepat. Dengan kata lain, BMW mencadangkan supaya anda meletak i3 anda dan mengambil kereta api atau bas.

Satu contoh yang lebih baru mengenai pertaruhan BMW yang besar pada teknologi ialah kerjasama dengannya minggu lalu dengan pesaing Mercedes-Benz dan Audi untuk membeli perniagaan pemetaan di sini untuk $ 2.7 bilion. Langkah ini dilihat sebagai perlu untuk mendapatkan komponen utama untuk membantu syarikat bersaing dalam perlumbaan untuk menghasilkan kereta memandu sendiri berbanding saingan teknologi berpotensi seperti Google dan Uber. Tetapi ia juga boleh membantu industri automotif secara keseluruhan kerana pelan trio untuk berkongsi Di sini teknologi pemetaan dengan pembuat kereta lain.

BMW juga dilaporkan sedang menjelajah perjanjian dengan Apple, mengutip khabar angin bahawa gergasi teknologi AS merancang untuk membina sebuah kereta elektrik. Tahun lepas, eksekutif BMW dan Apple didakwa bertemu untuk membincangkan perkilangan kenderaan, manakala Ketua Pegawai Eksekutif Apple, Tim Cook dan pasukan pengurusan tertingginya dipercayai telah melawat kilang i3 BMW kerana minat terhadap penggunaan serat karbon yang luas.

BMW dan pembuat kereta lain masih banyak melabur dalam mentaliti tradisional "logam bergerak" dan CEO syarikat itu berkata dalam panggilan minggu ini bahawa "pada peringkat ini masih terlalu awal untuk memajukan lagi" mengenai strategi retoolingnya. Tetapi dengan hala tuju yang baru, BMW mungkin menggunakan tagline baru: Mesin Teknologi Terbaik.

Bagaimana bmw menjadi 'mesin teknologi muktamad'