Bersiap sedia untuk memandu separuh trak untuk memukul jalan raya | doug newcomb

Sekiranya pemikiran kereta memandu sendiri menyusahkan sesetengah pihak, prospek pelantar besar autonomi mungkin kelihatan menakutkan. Tetapi idea itu semakin dekat dengan realiti minggu ini apabila bahagian trak komersil Daimler's Freightliner memperkenalkan separuh diri pertama memandu di Amerika Syarikat, dan mengumumkan bahawa ia telah menerima lesen dari negeri Nevada untuk menguji kenderaan di jalan awam.

Sebelum anda membayangkan pelantar besar robot yang menjelajah lebuh raya, anda harus tahu bahawa Daimler menganggarkan bahawa ia akan menjadi sekurang-kurangnya 10 tahun sebelum pemacu sendiri 18 pemandu akan bersedia untuk jalan raya. Dan Trak Inspirasi Freightliner yang syarikat yang dilancarkan di Las Vegas jauh dari autonomi sepenuhnya. Tetapi seperti kereta memandu sendiri, trak autonomi akan menjadi satu perkara biasa. Manfaat teknologi terlalu banyak untuk tidak menjadi sebahagian daripada masa depan pengangkutan.

Lori Inspirasi Freightliner yang memulakan kerjaya pada akhbar pada minggu ini-yang melancarkan Empangan Hoover sebagai sebahagian daripada teknologi penggunaan teknologi publisiti yang sedia ada dalam kenderaan dari saudara lelaki Mercedes-Benz C-Class. Assist Steering adalah sebahagian daripada sistem kawalan pelayaran adaptator Mercedes-Benz Distronic Plus, ia menggunakan sensor radar untuk mengekalkan jarak ke kenderaan di hadapan dan kamera untuk mengesan penanda di jalan untuk menjaga kereta di lorongnya.

Perbezaan antara Pembantu Pemandu Mercedes-Benz dan teknologi Trend Inspirasi Freightliner adalah bahawa C-Class mempunyai sensor dalam stereng untuk mengesan sama ada pemandu memandu di roda. Apabila pemandu menghilangkan tangannya lebih daripada beberapa saat, sistem mengeluarkan amaran. Dan jika pemandu tidak merebut roda selepas beberapa saat lagi, sistem Pembantu Pemandu disahaktifkan.

Trak Inspirasi Freightliner tidak mempunyai sensor stereng, jadi pemandu boleh mengendalikan kenderaan bebas tangan sehingga sistem mengesan keadaan seperti persimpangan atau lalu lintas lambat ke depan, memberi amaran kepada pemandu, dan akhirnya menyahaktifkan sistem.

Langkah Pertama ke arah Lori Autonomi

Trak Inspirasi Freightliner bukanlah kenderaan yang memandu sendiri seperti Mercedes-Benz F-015 dalam konsep Motion Mewah futuristik pembuat kereta yang diumumkan di CES. Tetapi ia adalah langkah pertama di jalan menuju pelantar besar autonomi - dan akan menawarkan faedah yang besar. Sebagai ahli lembaga Daimler dan ketua bahagian Trak dan Bas syarikat, Wolfgang Bernhard, menyatakan pada debut Las Vegas, Inspirasi Freightliner, kelebihan utama teknologi ini ialah menyelamatkan nyawa, pelepasan dan wang.

Bernhard menyatakan bahawa 90 peratus daripada kemalangan boleh dicegah oleh teknologi autonomi kerana ia dapat mengurangkan kemalangan yang disebabkan oleh gangguan pemanduan dan mengantuk. Beliau juga berkata teknologi autonomi akan mewujudkan penjimatan bahan api yang penting dan seterusnya mengurangkan pengeluaran.

Pegawai Daimler juga mencadangkan bahawa kecekapan yang lebih tinggi yang disandarkan oleh trak autonomi boleh membantu mengurangkan kos barangan pengguna. Pada tahun 2012, semis mengangkut kira-kira 70 peratus daripada semua pengangkutan di negara ini, dan industri trak global dijangka meningkat tiga kali pada tahun 2050. Manfaat sampingan ialah pemandu boleh menjadi lebih produktif di belakang roda, menangani masalah logistik dan penyelenggaraan dengan cepat.

Martin Zeilinger, pengarah Advance Engineering for Freightliner, mengatakan bahawa pemandu dan teknologi "akan menjadi rakan kongsi" dan bahawa "pemandu mahir adalah bahagian penting persamaan." Lagipun, teknologi semata-mata membolehkan pemandu agak hancur di sepanjang lebuh raya yang panjang, dan tidak dapat melakukan manuver kompleks seperti tempat letak kereta.

Saya mendapat peluang untuk menaiki senapang patah di Trak Inspirasi Freightliner dan menembak video di atas. Seperti ketika saya telah menunggang kenderaan lain yang memandu sendiri, teknologi itu terasa seperti peluasan kawalan pelayaran, yang dalam kes ini. Ia tidak begitu menarik kerana ia berbunyi, walaupun dalam separuh seperti Trend Inspirasi Freightliner, dan selepas beberapa ketika seolah-olah normal dan hampir membosankan. Jadi sementara pemikiran rig besar memandu sendiri mungkin kelihatan menakutkan hari ini, saya meramalkan bahawa suatu hari nanti mereka akan menjadi rutin.