Perjanjian Ford dengan domino adalah lebih daripada sekadar pizza

Jika anda tinggal di Miami, dan ragu-ragu bahawa kenderaan autonomi (AVs) benar-benar akan menjelajah jalan-jalan tidak lama lagi, Ford dan Domino ingin menghantar pizza ke pintu anda melalui kereta memandu sendiri.

Ford mengumumkan awal minggu ini bahawa ia menggunakan bandar Florida Selatan sebagai "landasan pertama" untuk rancangan perniagaannya sendiri, bermula dengan penghantaran Domino's Pizza autonomi.

Kemudian bulan ini, Ford merancang untuk melancarkan percubaan kenderaan autonomi yang serupa dengan perkhidmatan Postmates kurier untuk memberikan lebih daripada sekadar pizza. Idea keseluruhan adalah untuk Ford mendirikan pangkalan di Miami untuk mengkaji bagaimana menguruskan armada besar kereta memandu sendiri dalam program perintis yang akan berjalan sepanjang tahun dan akhirnya berpindah ke bandar-bandar mesra-AV yang lain.

Walaupun ini dapat dilihat sebagai langkah strategik yang lain oleh seorang pemain utama untuk mengembangkan keupayaannya dalam ruang memandu sendiri yang cepat berkembang, saya percaya ia adalah titik perubahan dalam peralihan yang tidak dapat dielakkan ke arah bukan sahaja pengangkutan peribadi AV tetapi juga pintu robot ke- penghantaran pintu.

"Sebelum beribu-ribu kenderaan memandu sendiri dapat melanda jalan-jalan, kita perlu bersedia untuk menguruskan armada besar, berteknologi tinggi dengan cekap, " kata Ford VP of Autonomous Vehicles dan Electrification Sherif Marakby dalam blog post. "Dan langkah-langkah yang kami ambil di Miami mewakili langkah penting dalam proses itu."

Ford, Nissan, dan pembuat kereta lain telah bersumpah untuk mempunyai kenderaan autonomi di jalan raya menjelang tahun 2020, yang mana banyak orang mengambil makna bahawa mereka akan dapat membeli kereta sendiri di sebuah kedai. Mungkin, tetapi bagi syarikat kereta, ia boleh lebih banyak menguruskan armada besar AV dan bukannya menggerakkan logam dalam arti tradisional, model perniagaan industri auto untuk abad yang lalu atau lebih.

Pesaing dengan poket yang mendalam

Ford bukan satu-satunya yang berminat dalam mewujudkan kepakaran armada. Pesaing telah menangkap wang besar untuk mewujudkan hubungan pengurusan armada.

Pada bulan Jun 2017, Waymo mengumumkan perkongsian dengan gergasi sewa kereta Avis untuk menguruskan armada divisyen kereta pemacu alaf sendiri Chrysler Pacifica di Phoenix, di mana ia merancang untuk melancarkan perkhidmatan teksi tanpa pemandu selepas satu tahun ujian. Sekitar waktu yang sama, khabar angin berputar bahawa Apple sedang berbincang dengan Hertz untuk menyediakan susunan yang sama, manakala sebahagian daripada keseluruhan Uber-Google imbroglio adalah atas pembelian perkhidmatan perkongsian tunggangan Otto untuk teknologi trak sendiri yang memandu, yang boleh membuat bir autonomi berjalan.

Perkongsian Waymo dengan Avis dan Apple Hertz hookup bergerak cerdik kerana syarikat-syarikat mempunyai banyak wang tetapi tidak mempunyai pengalaman dan kepakaran dalam mempunyai sejumlah besar kereta dengan cepat diservis, dibersihkan, didaftarkan, diinsuranskan. "Di peringkat awal teknologi AV, sejauh perniagaan itu bersangkutan, menjalankan kenderaan pada kadar penggunaan yang sangat tinggi untuk sebahagian besar hari akan menjadi kunci, " kata Jim Farley, presiden pasaran global Ford, kepada Wired .

Pembuat kereta, syarikat teknologi, perkhidmatan perkongsian perjalanan, dan lain-lain telah bekerja selama bertahun-tahun untuk menyempurnakan teknologi memandu sendiri, dan jika sejarah inovasi adalah petunjuk, ia akan menjadi lebih baik dan lebih murah bergerak ke hadapan. Bahagian bukan teknikal, seperti halangan pengawalseliaan dan memikirkan cara menjadikan teknologi autonomi menjadi sebuah perniagaan, seperti yang dilakukan Ford di Miami, boleh menjadi bahagian yang lebih sukar.

Tetapi Ford dan yang lain mula meletakkan kepingan itu di tempatnya. Jadi anda boleh bertaruh ada pizza yang disampaikan oleh robot pada masa depan anda. Jika Ford berjaya, mungkin lebih awal daripada yang anda fikirkan.