Video: Kereta Paling Worth It Bagi Pecinta Kereta Api | Srilelawangsa Medan-Binjai PP (November 2024)
Terima kasih kepada sambungan Internet, kereta menjadi lebih seperti komputer, telefon pintar, dan tablet. Tetapi seperti dengan alat elektronik pengguna, kebanyakan orang yang memiliki kereta tidak menggunakan dan mungkin tidak menyedari semua ciri teknologi yang datang dengan kenderaan mereka.
Lebih separuh daripada mereka yang disurvei berkata mereka tidak menggunakan sistem pengeditan suara dan suara suara kenderaan mereka, dan 32 peratus tidak menghiraukan aplikasi dalam-dash seperti Pandora dan Yelp. Laporan itu menyatakan bahawa 38 peratus tidak peduli dengan keupayaan kereta mereka untuk membuat hot spot Wi-Fi di kabin menggunakan sambungan jalur lebar tanpa wayar terbina dalam. Dan dari yang disurvei, 35 peratus tidak menggunakan ciri tempat letak kereta automatik mereka, 43 peratus tidak pernah memanggil "perkhidmatan concierge" untuk memberikan arahan navigasi atau tempahan restoran, dan yang ketiga tidak bergantung pada paparan kepala untuk projek maklumat ke kaca cermin kereta.
Ini tidak jauh berbeza dari orang biasa yang menggunakan PC mereka atau peranti elektronik lain. Saya tahu saya tidak menggunakan semua ciri pada peranti saya.
Jutaan Dolar Nilai Hilang
Sudah tentu, beberapa ciri teknologi pada kereta lebih mahal atau datang sebagai pilihan kos tambahan, jadi ia bukan perbandingan epal-ke-epal kepada elektronik pengguna. Menurut JD Power, sejak industri auto dijangka menjual kira-kira 14 juta kenderaan pada tahun 2015, ini bermakna sekurang-kurangnya 2.8 juta pengguna membayar untuk teknologi yang mereka tidak gunakan.
Salah satu sebab utama responden yang dipetik kerana tidak menginginkan ciri teknologi tertentu di kenderaan mereka yang seterusnya, misalnya, adalah kerana ia "datang sebagai sebahagian daripada pakej pada kenderaan semasa saya dan saya tidak menginginkannya."
"Teknologi sambungan dalam kenderaan yang tidak digunakan menyebabkan berjuta-juta dolar kehilangan nilai bagi kedua-dua pengguna dan pengeluar, " kata Kristin Kolodge, pengarah eksekutif penyelidikan interaksi pemandu di JD Power, dalam satu kenyataan.
Dan seperti dengan elektronik pengguna, jika pembeli tidak menggunakan ciri dari awal, mereka mungkin tidak akan menggunakannya sama sekali. "30 hari pertama adalah kritikal, " kata Kolodge. "Pengalaman kali pertama dengan teknologi ini adalah membuatnya atau memecahkannya."
Peniaga kereta sebahagiannya disalahkan kerana pemilik kereta baru melaporkan bahawa jika ciri tidak ditunjuk atau jika peniaga tidak menerangkan bagaimana ia berfungsi, mereka mungkin tidak akan menggunakannya, laporan itu didapati. Tetapi pembuat kereta juga tidak melatih kakitangan pengedar dengan betul.
"Para pembuat mobil perlu menerangkan teknologi kepada kakitangan pengedar dan melatih mereka bagaimana memperlihatkannya kepada pemilik, " kata Kolodge. "Walaupun peniaga dijangka memainkan peranan utama dalam menerangkan teknologi kepada pengguna, kewajipan itu harus dibuat oleh pembuat kereta untuk merekabentuk teknologi untuk menjadi intuitif kepada pengguna, " katanya.
Di situlah kebanyakan pengguna elektronik dan teknologi dalam kereta menyimpang - fikirkan tentang manual pemilik yang tipis yang datang dengan iPhone anda. "Dalam banyak kes, pemilik hanya memilih untuk menggunakan telefon pintar atau tablet mereka, " kata Kolodge, "kerana ia memenuhi keperluan mereka, mereka sudah biasa dengan peranti itu dan ia tepat., "atau pemilik hanya akan menggunakan peranti mudah alih mereka sendiri dan bukannya teknologi dalam kenderaan."
