Video: defensive driving latihan pengawalan kecemasan ketika memandu II (November 2024)
Di CES 2017, kereta memandu sendiri merupakan topik hangat. Faraday Future mendedahkan pencabar Tesla, FF91, manakala Chrysler, BMW, Honda, Hyundai, dan Nissan semuanya mempunyai pengumuman kenderaan tanpa nama.
Ford secara aktif membangunkan kereta sendiri yang memandu sendiri, dan mempunyai apa yang saya percaya sebagai garis masa yang paling realistik untuk menyampaikan kenderaan autonomi sendiri. Walaupun Tesla telah melancarkan Autopilot dan Google, Uber, dan lain-lain sedang menguji kereta memandu sendiri di jalan raya sekarang, kami masih beberapa tahun jauh dari kereta yang benar-benar tanpa pemandu yang bermotor di jalan-jalan awam.
Seperti yang dapat ditebak, blok jalan sebenar untuk mendapatkan kereta memandu sendiri di jalan raya dalam dekad ini akan menjadi pengawal selia. Ford berkata ia dan yang lain dalam industri telah melobi penggubal undang-undang untuk peraturan yang akan membolehkan kenderaan memandu sendiri berada di jalan dengan selamat. Tetapi tiada apa yang bergerak pantas di Kongres; Tangkapan terbaik Ford ialah kita boleh mempunyai peraturan yang membolehkan pelancaran satu set kenderaan armada pada 2021 atau 2022.
Menariknya, Ford percaya bahawa gelombang pertama kereta memandu sendiri akan dihantar ke atas permintaan sebelum ini dan yang lain mula menjual kenderaan autonomi secara terus kepada pelanggan, yang akan menyediakannya dengan banyak data.
Rival Ford kelihatannya mempunyai pandangan yang sama, maka pelaburan GM $ 500 juta di Lyft-yang menamatkan penguasaan kereta persendirian oleh perkongsian 2025-Uber dengan Volvo, dan pelaburan $ 1 bilion Apple di Didi Chuxing dari China.
Strategi pelancaran ini menarik dan penting, kerana ia meletakkan asas untuk pendekatan yang baru kepada pilihan dan keperluan memandu kami. Idea mempunyai armada kenderaan di mana-mana pelupusan membuat isu memiliki kenderaan sebagai soalan sebenar.
Dalam kes saya, ia akan menjadi kos pemilikan berbanding kos menggunakan kenderaan memandu autonomi untuk semua keperluan pengangkutan peribadi saya. Sekarang, saya menyewa kereta saya untuk kira-kira $ 4, 500 setahun ditambah gas, dan saya memandu kira-kira 13, 000 batu setahun. Untuk ini untuk bekerja untuk saya, kereta perlu segera sampai kepada saya.
Walaupun anda mungkin mendengar jadual yang lebih agresif daripada apa yang Ford mencadangkan, saya mengesyaki ramalannya agak tepat. Saya benar-benar ingin mempunyai sama ada sebuah kenderaan di pelupusan saya atau bahkan memiliki sendiri, tetapi saya tidak melihat bahawa berlaku sehingga permulaan dekad yang akan datang.
Semak Foto Terbaik Dari CES 2017!
