Video: Trump akan Tinggalkan Gedung Putih dengan Syarat Ini (November 2024)
Kereta sendiri memandu jauh lebih cepat dari yang dijangkakan, dari Uber menguji teksi autonomi di San Francisco kepada Google berputar divisi kereta memandu sendiri ke Waymo dan bermitra dengan Fiat-Chrysler.
Ia tidak selalu seperti ini. Ingatlah apabila Ford Motor Co Pengerusi Eksekutif Bill Ford pada tahun 2014 bimbang bahawa teknologi kereta memandu sendiri "orang aneh"? Kini ia menurunkan unjuran keuntungan untuk 2017 disebabkan oleh pelaburan dalam mobiliti dan teknologi lain yang berpanjangan. Masa depan adalah jelas memandu sendiri dan kenderaan tanpa pemandu.
Orang yang suka umur saya memandu kereta, tetapi tidak ada orang lain lagi. Budaya kereta hilang, dan pemanasan panas lebih dari 50. Anda tidak boleh bekerja pada kereta anda sendiri. Jika anda menukar komputer enjin kereta untuk meningkatkan prestasi pada kebanyakan kenderaan, anda membatalkan jaminan (dan mungkin melanggar undang-undang).
Pada masa ini, kebanyakan ujian kereta memandu sendiri dijalankan dengan pemandu di belakang roda yang akan melangkah semasa kecemasan (atau lampu merah, mudah-mudahan). Walau bagaimanapun, apabila pemandunya hilang, ia mungkin bermasalah di California kerana satu syarikat: Uber.
Uber telah menguji kereta memandu sendiri di California, tetapi telah menolak untuk mendapatkan permit seperti yang dikehendaki oleh Jabatan Kenderaan Bermotor. Ia pada asasnya memberitahu negeri ini untuk meminta permintaan mereka di mana matahari tidak bersinar.
Ini adalah sesuatu yang suka birokrat kerana memberi mereka sesuatu yang perlu dilakukan. Dan dengan "sesuatu yang perlu dilakukan" saya maksudkan "membuat beberapa syarikat dan eksekutifnya sengsara dalam setiap cara yang mungkin."
Apa yang akan berlaku di sini ialah Uber akan kalah kepada DMV, memohon belas kasihan, memfailkan borang itu, membayar denda, dan selamanya menjadi sasaran pengawasan. Itulah cara ia berfungsi di dunia nyata, tidak kira apa yang mereka katakan di sekolah perniagaan.
Kerana keangkuhan umum eksekutif Silicon Valley-dilihat oleh birokrat kerajaan sebagai keistimewaan dan kekayaan yang kaya secara umum-ini boleh menimbulkan masalah bagi pembuat kereta lain yang ingin mendapatkan kelulusan untuk kereta yang benar-benar tanpa pemandu. Melangkah sepenuhnya otonom adalah matlamat sebenar untuk semua yang terlibat, terutamanya untuk Uber, yang juga memiliki operasi untuk truk pakaian dengan teknologi.
Kesombongan eksekutif Uber, yang tidak seolah-olah memahami keadaan, mungkin merosakkannya untuk semua orang. Paling baik, dengan menarik perhatian yang tidak diingini kepada dirinya sendiri, ia mungkin menghasilkan yuran dan cukai baru dalam keadaan di mana ini sudah menjadi kebimbangan. Apa sahaja yang berlaku, ia tidak akan menjadi baik dan pastinya akan melambatkan kemajuan.
