Maaf, ces tidak dapat menggantikan pameran auto tradisional lagi

Ini adalah satu perkara biasa yang didengar sepanjang minggu lalu: CES adalah pameran kereta baru. Tidak cukup. Tentu, alat extravaganza Las Vegas telah menjadi platform yang popular untuk syarikat kereta untuk memperkenalkan teknologi baru, tetapi pameran auto yang berdedikasi masih di mana mereka memamerkan kelebihan logam lembaran terkini mereka.

Memang pasti, CES telah dapat mencuri beberapa guruh itu: Di Las Vegas, GM menarik penutup dari pengeluaran Chevy Bolt, dan di mana Mercedes-Benz membongkok E-Class yang sedia ada autonomi sebelum Detroit debutnya. Tetapi seminggu kemudian, Pameran Auto Antarabangsa Amerika Utara (akhbar Detroit Auto Show, aka acara auto utama di Amerika Syarikat) adalah tempat untuk melihat konsep yang paling hangat dan model terbaru.

Dan sementara pameran Detroit biasanya dikecualikan selepas CES dari segi teknologi, NAIAS tahun ini membanggakan beberapa inovasi penting dari Ford, Acura, Nissan, dan Toyota.

Ford Dapat Lulus

Sebagai lanjutan daripada inisiatif Mobiliti Pintar yang diumumkan pada CES 2015, Ford memperkenalkan satu program baru yang dikenali sebagai FordPass yang dikatakan "akan membangkitkan semula hubungan antara pembuat dan pengguna". Program ini berasaskan aplikasi dan keanggotaan adalah percuma untuk pemilik Ford dan bukan pemilik. FordPass terdiri daripada:

Marketplace: Kerjasama dengan ParkWhiz dan Parkopedia untuk mencari dan membayar tempat letak kereta dengan FordPay, dan satu lagi dengan FlightCar untuk meminjam dan berkongsi kenderaan semasa dalam perjalanan.

FordGuide: Membolehkan pemandu belajar mengenai perkhidmatan FordPass daripada pakar langsung 24/7.

Penghargaan: Ahli ganjaran dengan FordPerks daripada rakan kongsi seperti McDonald's dan 7-Eleven.

FordHubs: Pembukaan kedai pada akhir tahun ini di New York, San Francisco, London, dan Shanghai yang dilengkapi dengan FordGuides yang "akan membantu para tetamu memahami pilihan pergerakan yang terdapat di bandar mereka… dan mengalami peristiwa-peristiwa istimewa, termasuk kenderaan baru yang mendedahkan."

Pada pameran Detroit, Ford juga mengumumkan ujian kenderaan autonomi dalam cuaca musim sejuk termasuk salji, pembukaan sebuah makmal wearables automotif untuk mengkaji aplikasi smartwatch dan data kesihatan untuk memantau apabila pemandu tertekan atau mengantuk, dan program perintis menerusi Ford Credit yang membolehkan pengguna memajak kenderaan sebagai satu kumpulan.

Akhirnya, Ford dan IBM mengumumkan kerjasama yang dikenali sebagai Platform Percubaan Mobiliti Pintar di mana para penyelidik akan menganalisis data "untuk melihat corak, hubungan dan trend, dan menulis kod untuk membuat keputusan pengangkutan yang lebih cekap, seperti mencari ruang letak kereta terbuka atau mod pengangkutan yang lebih cepat untuk mengalahkan kekunci."

Nissan atau Acura tidak dipamerkan di CES, tetapi kedua-duanya menggunakan NAIAS untuk menunjukkan inovasi baru. Bahagian dalaman futuristik Konsep Precision Acura menggunakan pengenalan muka untuk mengenal pasti pemandu untuk menyesuaikan pengalaman mereka di belakang roda. Nissan mempamerkan "visi masa depan memandu autonomi dan sifar pelepasan EV, " Konsep IDS yang boleh bertukar antara mod manual dan memandu sendiri melalui stereng dan paparan yang hilang ke dalam sengkang. Dan dengan membalikkan paparan papan pemuka yang besar semasa dalam mod autonomi supaya ia menghadap ke luar, ia boleh digunakan untuk "menyampaikan kepada pejalan kaki dan orang lain kesedaran kereta tentang persekitarannya dan memberi isyarat kepadanya" melalui mesej seperti "Selepas anda" dan "Menghentikan "dalam Bahasa Inggeris, Jepun, dan Cina

Seperti Ford, Toyota dipamerkan di CES tetapi menyelamatkan sekurang-kurangnya satu pertandingan teknologi untuk Detroit dengan mengumumkan perkongsian dengan Kymeta untuk memasukkan antena satelit panel rata ke dalam kereta. Dibenamkan di bumbung kereta penyelidikan mirai bahan api hidrogen di pameran Detroit, Toyota berkata teknologi itu dapat menyediakan muat turun data lebih cepat daripada sambungan selular serta liputan yang lebih luas dan sambungan yang lebih stabil. Kymeta berkata ia boleh menjadi beberapa tahun sebelum ia datang ke pasaran, walaupun.

Walaupun CES terus mencuri tumpuan jauh dari pameran auto tradisional, anda tidak boleh melupakan City Motor. Dan tahun ini, Detroit Auto Show disampaikan dari segi debut dan teknologi global.