Video: 2020 Land Rover Defender First Impressions; CR's Annual Auto Reliability Survey | Talking Cars #282 (November 2024)
Jika anda mempunyai pengiktirafan suara (VR) di dalam kereta anda, anda mungkin cuba bercakap dengan perjalanan anda sekali atau dua kali, tetapi setelah mendapati ia tidak berfungsi, anda mungkin tidak menggunakannya lagi.
Pembuat kereta cuba untuk mendapatkan anda dan kereta anda dengan istilah bercakap lagi dengan menggunakan pendekatan hibrida untuk VR-mash-up teknologi onboard dan berasaskan awan-yang akan membantu kereta anda memahami arahan dan bertindak balas dengan sewajarnya.
Dengan adanya VR berasaskan awan seperti Siri Apple dan Google Now, meminta mesin untuk sesuatu menjadi lebih normal. VR masih mempunyai cara untuk pergi sebelum ia perbualan sepenuhnya dan bertindak balas dengan tepat kepada setiap arahan anda, tetapi ia semakin baik. Dan kini keupayaan yang sama datang ke kereta, walaupun perlahan-lahan.
Nuansa, syarikat yang membekalkan majoriti sistem VR di atas kapal untuk pembuat kereta, melancarkan platform Dragon Drive, hibrida kedua-dua pesawat onboard dan VR berasaskan awan. Walaupun Dragon Drive boleh didapati di beberapa kenderaan pengeluaran, sistem berasaskan awan pada portabel masih boleh membincangkan bulatan di sekitar sistem automotif paling tertanam.
Menyalahkan bahawa pada lag teknologi yang tipikal dalam kereta, kata Erik Clauson, pengurus kanan reka bentuk produk untuk Nuance. "Telefon pintar dan peranti lain sentiasa akan lebih cepat, " katanya kepada saya di Forum NuanceAutomotive di Detroit minggu lepas. Tetapi dengan pendekatan hibrida Dragon Drive, VR automotif boleh mendapatkan kelajuan lebih cepat daripada dengan tertanam sahaja.
"Sistem berasaskan awan menyediakan satu lagi gaya interaksi, " jelas Clauson. Perintah khusus kenderaan seperti menukar stesen radio dan lain-lain tugas rendah latency adalah sempurna untuk enjin VR yang dibina ke dalam kereta. Lebih banyak keadaan dan perintah berasaskan lokasi-seperti "mencari stesen minyak terdekat" -mungkin lebih baik dikendalikan oleh sistem berasaskan awan.
Cabaran segera akan mendapat dua sistem VR untuk berfungsi dengan lancar untuk pemilik kereta. Salah satu halangan dalam pelancaran Siri Eyes Free, jawapan Apple kepada VR di dalam kereta untuk peranti mudah alihnya yang bersambung, telah berkahwin dengan ciri-ciri sistem sedia ada sejak pemandu perlu memberitahu kereta sama ada mereka mahu bercakap dengan Siri atau yang terbenam VR melalui butang berasingan atau arahan.
Di samping itu, banyak sistem terbenam mempunyai protokol ucapan khusus yang menentukan interaksi bahasa, sedangkan VR berasaskan awalan adalah perbualan. "Jika anda mengatakan 'navigasi' di dalam kereta, itu berbeza daripada jika anda mengatakan 'kopi, '" kata Clauson. Taksonomi bagaimana untuk masuk ke dalam domain navigasi adalah hierarki dengan sistem tertanam, katanya.
"Dengan awan, anda boleh menggunakan bahasa semulajadi dan hanya berkata, 'Cari kedai kopi, '" kata Clauson. "Itu niat, pemandu mesti mencari lokasi fizikal, jadi dia mesti cuba mencari carian destinasi. Kami cuba menggunakannya untuk sistem hibrid, tetapi kami berada di kawasan kelabu ini, " katanya. "Dari perspektif kejuruteraan ia sangat hitam dan putih, tetapi pengguna tidak begitu peduli. Pengguna ingin berinteraksi bagaimana mereka secara semula jadi bercakap."
Pada masa yang sama, kedua-dua teknologi itu akan bertindak balas kepada arahan yang sama dan bertindak balas dengan cara yang sama, walaupun Clauson percaya penemuan komunikasi masih menjadi kitaran pengeluaran kereta baru. "Cloud terus membuat kemajuan yang besar, " katanya, "tetapi untuk mendapatkan teknologi canggih dalam pengeluaran di dalam kereta mengambil masa tiga tahun, dan itulah salah satu cabaran utama yang kita hadapi."
