Video: Brick & mortar is staying alive, and Tesla CEO Elon Musk now 2nd richest person in the world (November 2024)
Kemalangan Amtrak di Philadelphia minggu ini boleh dicegah; satu teknologi yang dipanggil Positive Train Control boleh menghentikannya. Tetapi Amtrak begitu dahsyat dan busuk bahawa tidak ada peluang kita akan melihat bahawa bila-bila masa tidak lama lagi. Sekiranya Kongres tidak mahu membayar sistem kereta api berkualiti dan memandangkan ia hanya memotong belanjawan Amtrak, jelasnya tidak-sudah waktunya penyelesaian radikal. Menjual semuanya kepada penglihatan pengangkutan. Jual ke Elon Musk.
Atau, heck, berikan kepadanya. Amtrak kehilangan wang dan memerlukan satu tan pelaburan, tetapi terdapat beberapa aset sebenar di sana. Dan kita tahu bahawa sebaik sahaja Amtrak menurunkan laluan merentasi wang negara, ia akan menguntungkan.
Ini Bukan Penswastaan
Ini berbeza daripada "menswastakan" Amtrak. "Penswastaan, " seperti yang kita lihat dengan sistem keretapi British, biasanya membawa kepada proses pembida yang mengelirukan dan korupsi di mana para pencari sewa melakukan yang terbaik untuk mendapatkan keuntungan jangka pendek dengan menyediakan kualiti perkhidmatan yang paling rendah di bawah syarat-syarat yang tidak dapat dibaca kontrak kepentingan awam. Kemudian mereka mendapat turfed untuk pencari sewa lain yang cuba melakukan perkara yang sama. Ia terlalu rumit.
Apa yang Musk lakukan? Nah, dia akan bermula dengan membunuh apa sahaja yang tidak dikawalnya. Jauh terlalu banyak perkhidmatan Amtrak bergantung kepada muhibah kereta api pengangkutan yang tidak begitu mahu di sana. Walaupun kereta api pengangkutan sangat bagus untuk mengangkut kereta api arang batu panjang, mereka telah terbukti selama bertahun-tahun untuk menjadi rakan miskin dan penumpang yang miskin untuk kereta penumpang.
Jadi katakan Musk mula menjalankan kereta apinya di sepanjang trek milik Amtrak atau yang dipajak, dan mendapat kerjasama daripada beberapa negeri. Itu memberikan garis-garis Musk dari Boston ke Washington, ke Albany, NY, ke Harrisburg, PA, dan garis Chicago-Detroit. (Hakikat bahawa Amtrak mengawal begitu sedikit infrastrukturnya sendiri adalah sebahagian besar daripada mengapa ia sangat mengerikan.) Ini sudah menjadi masalah, kerana Musk tidak suka untuk Pantai Timur, tapi mungkin ini akan menjadi permainan besarnya di Pantai Timur.
(Membunuh laluan lintas negara, dengan cara ini, sentiasa menjadi munafik yang berkaitan dengan Amtrak yang terbesar Kongres. Kerajaan tidak mahu mensubsidi Amtrak, tetapi juga mahu mandat bahawa Amtrak melakukan perkara-perkara yang kehilangan wang.)
Saya dapat melihat Musk mula bercakap mengenai memasang sejenis Hyperloop antara Boston, New York, dan Washington. Adakah anda tahu bahawa terdapat kira-kira 280 penerbangan dalam penerbangan sehari antara New York, Boston, dan Washington sahaja? Beberapa penumpang menyambung ke penerbangan antarabangsa, tetapi perkhidmatan transit berkelajuan tinggi benar boleh mencuri hampir semua penumpang seperti kita melihat rel berkelajuan tinggi membunuh perjalanan udara jarak pendek di Perancis, Jepun dan sebilangan besar Saluran Bahasa Inggeris.
Sekurang-kurangnya Musk akan mengintegrasikan dan menyeragamkan teknologi baru dengan sistem kereta api dengan cara yang kita perlukan, tetapi tidak dapat sekarang. Kawalan kereta api yang positif adalah satu kemestian, tetapi kami juga (pasti) mempunyai lebih banyak pilihan hiburan untuk keuntungan di kereta api, dan kemungkinan memandu sendiri hub Tesla Uber di bawah stesen kereta api utama.
Tesla, Uber, dan Tren Pergi Bersama Sangat Baik
Tunggu apa? Musk memahami bahawa masa depan automotif memandu kita adalah masa depan intermodal. Barisan kereta api adalah duri yang tamat di hab di mana kereta memandu sendiri memancarkan seperti bilah. Bukan itu sahaja yang cekap dan mesra alam, ia boleh cukup menguntungkan bagi seseorang yang berwawasan cukup dan cukup pemikir jangka panjang untuk benar-benar melabur.
Pasti, isu-isu harta tanah mungkin mimpi buruk, tetapi mungkin terdapat pertukaran tanah Musk boleh melakukan-ingat, dia akan mengambil banyak hartanah yang sangat berharga dengan trek dan stesen Amtrak.
Adakah benar-benar gila untuk memberi sistem kereta kebangsaan negara kita kepada jutawan yang suka bermain kereta api? Pasti. Tetapi kita tahu Musk benar-benar suka bermain kereta api, dan tidak seperti Hyperloop dan SpaceX, dia akan mendapat set kereta api yang sebenarnya berfungsi pada hari pertama.
Ya, ini adalah idea yang sangat buruk. Saya tidak pernah mendengar mana-mana yang lebih baik. Mainan miliarder mungkin merupakan yang terbaik yang kita harapkan dari sistem kereta api nasional kita. Ia tidak boleh lebih buruk daripada apa yang kita ada sekarang.
LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI
