Bagaimana gm memeluk apel, google adalah win-win-win

LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI

Pemandu semakin mahukan kereta mereka mempunyai sambungan dan ciri yang sama seperti telefon pintar mereka, seperti muzik streaming dan carian tempatan, tetapi tanpa melihat ke bawah pada peranti mudah alih dan menjadi terganggu. Akibatnya, hampir setiap pembuat kereta telah bergegas untuk mendapatkan aplikasi di landasan, dengan pelbagai pendekatan dan hasil campuran.

Ada, seperti Chrysler dan Mercedes-Benz, telah memasukkan aplikasi popular seperti Pandora dan Yelp ke dalam sistem infotainment mereka. Lain-lain, termasuk BMW dan Subaru, aplikasi leverage sudah pada telefon pintar pemandu.

Tetapi General Motors dan Ford telah memulakan program pembangunan aplikasi bebas mereka sendiri dengan menghubungi pihak ketiga pemaju untuk membuat aplikasi yang unik dan kadang-kadang telefon pintar-berlebihan untuk kenderaan mereka. Dan AT & T telah melakukan perkara yang sama dengan Platform Drive yang ia belanja untuk pembuat kereta.

Namun, pada masa yang sama, GM baru-baru ini mengumumkan bahawa ia tidak lagi akan mengembangkan aplikasi infotainment. Mary Chan, presiden GM, Global Connected Consumer, mendedahkan di CTIA di Las Vegas minggu lalu bahawa pembuat kereta itu semata-mata akan bergantung kepada aplikasi yang tersedia melalui Apple CarPlay dan Google Android Auto. Kedua-dua platform yang diperkenalkan pada awal tahun ini, pada asasnya, menggunakan paparan in-dash pembuat kereta sebagai terminal bodoh dan meniru ciri dan aplikasi tertentu pada skrin.

Ini bukan sahaja merupakan satu peralihan penting dalam strategi untuk salah satu pembuat kereta terbesar di dunia dan perintis dalam infotainment yang berkaitan, tetapi ia datang pada tumit GM yang diumumkan awal tahun ini di CES pada bulan Januari bahawa ia akan menjadikan AppShop tersedia untuk kenderaannya akan dihuni dengan aplikasi pihak ketiga. Tetapi langkah ini memang membuat banyak rasa untuk syarikat serta pengguna

Itu kerana ia bermakna pembuat kereta tidak perlu berurusan dengan mengemas kini perisian infotainment di dalam kenderaan mereka kerana ini sebahagian besarnya akan ditangani melalui peranti yang bersambung. Dan mereka tidak akan mengalami sakit kepala untuk mengekalkan kedai aplikasinya sendiri.

LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI

Ini juga bermakna pemilik kereta tidak perlu belajar antara muka proprietari dan berpotensi yang mengecewakan kerana mereka akan mempunyai yang biasa dari peranti mereka, dengan ciri-cirinya direplikasi pada skrin dalam kereta. Dan mereka tidak perlu membayar untuk pelan data lain, seperti dengan beberapa platform infotainment yang bersambung.

GM menceritakan selepas pengumuman CTIA bahawa ia tidak sepenuhnya ditching AppShop, dan sebaliknya akan bekerja dengan pemaju dalaman dan luar di lebih aplikasi kereta-sentris. "Jenis aplikasi yang kami mahu tumpu adalah yang memerlukan integrasi yang lebih mendalam dengan kenderaan itu, " kata Chan.

Ini akan membina ciri-ciri yang kini boleh didapati menggunakan aplikasi OnStar RemoteLink, seperti kunci pintu / buka kunci dan enjin bermula. Dan dengan lebih banyak konektiviti dan sensor yang datang ke kereta, ia adalah kawasan yang masak untuk inovasi dan dalam pembuat kereta seperti roda rumah GM.

Persoalannya ialah, dengan lebih daripada sedozen pembuat kereta mendaftar untuk memasukkan CarPlay dan Android Auto dalam kenderaan yang akan datang, yang lain akan mengikuti petunjuk GM dalam penyumberan luar penyumberan untuk peranti yang bersambung? Dan adakah ini akan menyambungkan maklumat inframerah kepada Apple dan sistem pengendalian mudah alih Google-dan data yang berharga mengenai carian dan navigasi tempatan kepada dua gergasi teknologi?

Perintis teknik sering berisiko menavigasi lengkung pembelajaran yang curam-dan meringankan jalan bagi para pesaing yang dapat menghindari pelajaran keras yang dipelajari oleh penggerak pertama. Saingan utama motto GM-GM mendapati cara ini dengan sistem MyFord Touchnya, dan jenama mewah Cadillac GM mempunyai isu antara muka yang serupa dengan sistem CUEnya.

Tidak diragukan lagi, GM mempunyai pemikiran ini dalam menentukan program pembangunan aplikasi infotainya. Dengan langkah ini GM juga mungkin bertaruh bahawa kenderaannya akan menarik lebih banyak kepada jutaan pemilik peranti iOS dan Android. Ia kelihatan seperti taruhan pintar dan win-win-win bagi syarikat kereta, kedua-dua pembekal peranti dominan, dan pembeli kereta. Tetapi tidak sedikit yang memiliki Windows Phone atau BlackBerry.

LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI