Jangan biarkan pembangunan kereta memandu sendiri perlahan partisan

Tidak ada kekurangan masalah untuk Parti Republik dan Demokrat untuk tidak bersetuju, tetapi berdasarkan pemeriksaan minggu ini oleh Jawatankuasa Tenaga dan Perdagangan House, yang membahaskan 14 bil yang dibuat oleh penggubal undang-undang Parti Republik dapat membersihkan jalan bagi undang-undang kenderaan autonomi persekutuan, kedua-dua pihak jauh selain daripada aspek-aspek tertentu dasar kereta memandu sendiri.

Para pembuat undang-undang bersetuju bahawa mereka mahukan kenderaan autonomi untuk berjaya kerana pelbagai sebab, tidak sekurang-kurangnya menyimpan sebahagian daripada 30, 000 nyawa yang hilang kepada kemalangan kereta setiap tahun. Rep. Ohio, Robert Latta, pengerusi jawatankuasa kecil Digital Commerce and Consumer Protection, berkata dalam ucapan pembukaan bahawa "matlamat hari ini adalah untuk mewujudkan dasar yang tepat untuk menggalakkan teknologi memandu sendiri yang secara drastik dapat mengurangkan angka tersebut."

Pembuat kereta, gergasi teknologi seperti Waymo dan Apple, dan syarikat perkongsian pengangkutan seperti Uber dan Lyft bertarung untuk keunggulan diri, dan dalam kes Waymo dan Uber, mengambil perjuangan ke mahkamah. Tetapi mereka bersetuju bahawa peraturan perlu datang dari peringkat persekutuan untuk mengelakkan masalah undang-undang negeri, dan ramai ahli termasuk Google dan Uber-kumpulan pelobi dengan matlamat itu.

Salah satu cadangan Republikan yang paling bercita-cita bertujuan untuk membenarkan sehingga 100, 000 kenderaan ujian autonomi di jalan awam-peningkatan yang tinggi dari dasar era Obama yang membolehkan hanya 2, 500. Republikan juga mahu mengetepikan piawaian keselamatan, seperti memerlukan roda stereng dan pedal gas dan brek, yang tidak digunakan untuk robo-teksi yang dibangunkan oleh Ford, Waymo, dan lain-lain.

Menguji sejumlah besar kereta autonomi di jalan-jalan awam tanpa langkah keselamatan di tempat membangkitkan kebimbangan di kalangan Demokrat dan beberapa penyokong keselamatan. Dan yang lain risau bahawa kekacauan perundangan di Kongres ke atas kereta memandu sendiri boleh menghalang AS dari berada di barisan hadapan teknologi memandu sendiri.

Melekat Point untuk Demokrat

Titik melekat pada sesetengah Demokrat ialah Presiden Trump belum melantik seseorang untuk mengetuai Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Kebangsaan (NHTSA), yang mengawasi peraturan kenderaan motor dan merupakan pelopor dalam pembangunan peraturan kereta yang memandu sendiri.

Sebagai contoh, Frank Pallone, Republika Demokratik Jersey, berkata tiada satu pun daripada 14 bil yang harus dipindahkan dari jawatankuasa tanpa input dari NHTSA. (Tiada seorang pun daripada NHTSA menghadiri perbicaraan.)

"Ini adalah momen yang hebat buat kami, " kata Pallone. "Kami perlu memastikan bahawa kami mendapat hak ini dan keselamatan adalah keutamaan yang pertama."

Republika Demokrat Jan Schakowsky dari Illinois juga tahan uji pengujian berskala besar seperti itu jika melibatkan pengurangan peraturan keselamatan AS. "Kita perlu memikirkan cara yang bertanggungjawab untuk menjaga inovasi bergerak ke hadapan, sambil memastikan keselamatan di setiap peringkat, " katanya.

Alan Morrison, seorang profesor undang-undang di George Washington University dan pengasas bersama organisasi advokasi pengguna Warga Awam dengan Ralph Nader pada tahun 1970-an, berkata dalam perbicaraan bahawa beliau percaya undang-undang yang dicadangkan akan membawa kepada "kurang keselamatan dan lebih banyak preemption, semuanya dalam nama kemajuan teknologi saya rasa ada jalan ke hadapan, "tambahnya, " tetapi bil-bil ini bukan."

Sementara itu, negara-negara seperti China dan Jerman sedang bergerak pesat dengan ujian dan perkembangan autonomi, dan ada bimbang AS boleh kehilangan kedudukan kepimpinannya dalam teknologi memandu sendiri. "Amerika adalah pemimpin inovasi sejati dalam bidang ini, setidaknya untuk sekarang, " kata Mitch Bainwol, ketua eksekutif industri perindustrian auto kereta, dalam keterangan tertulis di sidang. "Ia adalah kepentingan nasional untuk melindungi kelebihan itu."

Ia masih awal dalam proses dan satu petanda yang baik bahawa Kongres sedang berusaha untuk memindahkan perundangan persekutuan ke hadapan (Senat sedang menjalankan siri sendiri bil). Tetapi ia juga dalam kepentingan negara bahawa penggubal undang-undang di kedua-dua belah lorong meletakkan politik partisan dan berkompromi supaya AS tidak ditinggalkan dalam habuk pada teknologi memandu sendiri.