Ditch kereta saya untuk berkongsi basikal? tidak, terima kasih | doug newcomb

Menurut kajian tahun 2009, penyebab utama kematian yang boleh dicegah ke atas merokok selepas merokok di Amerika Syarikat, tekanan darah tinggi, dan obesiti adalah kekurangan aktiviti fizikal. Dan ini tidak dibantah oleh hakikat bahawa ramai orang Amerika duduk di belakang roda kereta sehampir satu jam setiap hari, menurut AAA.

Ini hanya dua daripada takeaways dari acara yang saya dimodelkan minggu ini di Pusat Teknologi Terbuka Jaguar Land Rover di Portland, Oregon. Ia membawa bersama ahli dalam pengangkutan, teknologi, dan penjagaan kesihatan untuk membincangkan bagaimana kerjasama antara bidang ini dapat meningkatkan kesihatan peribadi, orang awam, dan kesihatan persekitaran.

Sebagai seorang penduduk di kawasan itu, saya tahu bahawa Portlanders mengambil perkara-perkara ini dengan serius. Bandaraya ini, rumah kepada ikon memakai luar dan aktif Columbia dan Nike, juga menempatkan tandan yang agak sesuai, walaupun mereka biasanya tersembunyi di bawah lapisan untuk menahan gerimis sejuk yang berlaku sepanjang tahun ini. Dan jika anda melihat siri TV Portlandia , anda tahu bahawa penduduk bandaraya boleh menjadi sangat eko-sedar dan suka basikal mungkin lebih daripada kereta.

Sistem Bike-Share Paling Berkelanjutan di Dunia

Jadi saya terkejut mendapati Portland tidak mempunyai program basikal seperti Citi Bike New York dan yang lain di kawasan bandar yang mesra basikal di seluruh negara. Tetapi itu akan berubah tidak lama lagi dengan program Biketown yang sesuai yang dilancarkan pada bulan Julai, yang disokong oleh Nike.

Dorothy Mitchell dari Motivate, syarikat yang menyediakan perkhidmatan perkongsian basikal untuk Portland serta program serupa di New York dan bandar-bandar lain, memberi persembahan mengenai ciri-ciri teknologi unik sepeda, termasuk keupayaan untuk mencari, menyimpan, dan menyemak salah satu menggunakan aplikasi telefon pintar.

Biketown juga dibebankan sebagai "sistem pengedaran basikal yang paling mampan di dunia" dengan menggerakkan penggunaan data GPS untuk mengurangkan kebergantungan pada trak dan van untuk apa yang digambarkan sebagai "pengimbangan semula sistem" atau menggerakkan basikal ke dan dari lokasi permintaan yang tinggi. Mitchell menambah bahawa apabila data perjalanan berkembang dari semasa ke semasa, Portland dan Motivate merancang untuk membangunkan algoritma untuk "meningkatkan lagi kecekapan, keboleh ramalan, dan kemampanan usaha pengimbangan semula mereka."

Satu lagi persembahan oleh Jennifer Dill, pengarah Pusat Pendidikan Pengangkutan dan Penyelidikan (TREC) di Portland State University, mencatatkan berapa banyak perjalanan yang lebih baik untuk kesihatan keseluruhan berbanding tempat duduk yang tidak aktif di dalam kereta atau bahkan di kereta api atau bas. Walaupun ini tidak menghairankan, apa yang luar biasa adalah statistik mengenai perubahan dalam "kos kematian" bagi setiap individu apabila berpindah dari memandu kereta untuk mengayuh basikal: $ 1, 400 kekalahan.

Tetapi ini seimbang dengan risiko kesihatan lain yang berkaitan dengan bersepeda. Menurut CDC, penunggang basikal menghadapi risiko kecederaan dan kematian berkaitan kemalangan yang lebih tinggi daripada penghuni kenderaan bermotor, walaupun hanya 1 peratus dari semua perjalanan yang diambil di Amerika Syarikat dengan basikal. Tetapi kemudian sekitar 32, 000 orang mati dalam kemalangan kereta setiap tahun di Amerika Syarikat, berbanding hanya sekitar 900 dalam kemalangan basikal pada tahun 2013.

Saya diakui bukan seorang pemandu basikal dan suka memandu. Sebagai Miata yang baru yang saya uji nama saya dari tempat parkir di acara itu, sebagai contoh. Tetapi Biketown pasti akan merayu kepada ramai di Portland, jika mereka tidak keberatan berbasikal di sepanjang musim panas, itu.