Ces: pertunjukan auto terbesar di bumi? | doug newcomb

Selepas menghadiri Pameran Auto Detroit tahun lalu, saya menulis bahawa CES tidak dapat menggantikan pameran auto tradisional. Tetapi selepas menghabiskan beberapa hari terakhir di CES di Las Vegas, saya bersedia untuk membalikkan kedudukan itu (agak).

Di CES 2017, jisim pembuat auto utama dan pembekal utama melancarkan beberapa konsep baru, satu tan teknologi baru, dan boleh dikatakan mencuri persembahan daripada syarikat-syarikat elektronik tradisional. Dan CES berlaku pada puncak acara di Detroit-yang bermula minggu depan dan merupakan pertunjukan auto utama di Amerika Syarikat dan salah satu yang terbesar di dunia-hanya menggariskan bagaimana extravaganza Vegas menarik perhatian dari Detroit dan LA Auto Tunjukkan yang mendahuluinya.

Sebagai keunggulan CES tumbuh di kalangan syarikat kereta, pameran auto cuba menarik lebih banyak media dan wang melalui peserta pameran dan penaja dengan acara berteknologi mereka sendiri yang tertumpu. Malah jenama yang bertajuk "Diimport di Detroit" sebagai slogannya memilih Vegas di atas City Motor untuk melancarkan konsep baru yang hebat.

A Minivan untuk Millennials

Chrysler, yang berasal dari minivan yang sangat jahat, melancarkan konsep orang ramai yang dikenali sebagai Portal yang dikatakan oleh pembuat kereta itu direka untuk milenium yang tidak lama lagi akan perlu untuk memandu di sekeliling keturunan mereka.

Untuk merayu kepada kumpulan teknologi yang cerdas, konsep minivan memandu elektrik semua dikemas dengan ciri-ciri teknologi seperti lapan stesen dok untuk peranti mudah alih dan skrin di atas kerusi barisan kedua yang membolehkan penumpang berkongsi muzik dan video atau bahkan letakkan pesanan individu untuk takeout.

Toyota juga menggunakan CES untuk mendedahkan Konsep-i yang baru yang dilengkapi dengan antara muka UX kecerdasan buatan yang dipanggil Yui yang "hidup" di papan pemuka. Pemandu berinteraksi dengan copilot AI ini melalui avatar animasi, dan antara muka boleh bergerak di sekitar kereta dan muncul di pelbagai skrin.

Pengumuman utama lain dari pembuat kereta termasuk perkongsian Nissan dengan Microsoft untuk mengintegrasikan Cortana di dalam keretanya, pembukaan Nvidia superkomputer memandu sendiri yang baru, dan BMW, IBM dan pembuat kamera, Mobileye merancang untuk meletakkan 40 kenderaan memandu sendiri di jalan-jalan awam menjelang akhir tahun ini. Pengumuman ini semua dibuat khusus untuk CES-dan jenis teknologi kereta-centric yang menunjukkan auto kini cuba menarik.

Minggu depan, Detroit Auto Show akan mempamerkan pameran AutoMobili-D yang baru, dan pada bulan November LA Auto Show menghidupkan kembali AutoMobility Expo Car Connected Its LA. Dan, ya, mereka dikatakan sama banyak. Kedua-duanya direka untuk mempamerkan teknologi dari perkongsian pengangkutan hingga memandu autonomi kerana industri auto sedang diubah oleh teknologi, tetapi pada skala yang lebih kecil daripada CES. Dan mereka kebanyakannya menarik orang biasa akhbar automotif, dan bukan kontinjen besar teknologi dan media antarabangsa yang turun dari Las Vegas setiap Januari.

Pertunjukan Auto pada asasnya adalah di mana industri pergi untuk melakukan perniagaan menggerakkan logam dan sama sekali tidak terancam oleh CES. Walaupun dengan sisi teknologi ini, saya tidak menjangka pameran automatik akan mencuri sebarang guruh dari CES, tetapi CES kemungkinan akan menjadi semakin penting bagi syarikat kereta.

Semak Foto Terbaik Dari CES 2017!