Kenderaan autonomi: sebagai mengganggu internet? | doug newcomb

Untuk membayangkan impak potensi kenderaan autonomi, fikirkan semula pada tahun 1997 dan kemunculan internet. Pada masa itu, tidak dapat dibayangkan bahawa perniagaan yang mantap seperti rantai kedai video dan agensi perjalanan akan hampir dihapuskan dalam masa 20 tahun, dan barang-barang harian seperti CD, foto cetak, dan talian tetap akan menjadi peninggalan.

Dan jika seseorang memberitahu anda pada tahun 1997 bahawa dalam 20 tahun, selebriti akan menggunakan internet untuk menyiarkan gambar perut mengandung mereka, bahawa anda dapat menonton jam dan jam video kucing, atau presiden akan membuat komen kontroversial dalam 140 aksara atau kurang, anda mungkin akan ragu-ragu.

Melangkah ke hadapan, kereta memandu sendiri akan menyebabkan gangguan yang sama serta peluang yang kita tidak dapat bayangkan.

Itulah kesimpulan laporan terbaru oleh RethinkX, "sebuah tangki pemikir bebas yang menganalisis dan meramalkan kelajuan dan skala gangguan yang didorong oleh teknologi." Ia meramalkan bahawa trio kuasa teknologi autonomi, elektrik, dan penggunaan bersama akan mempunyai kesan yang besar terhadap syarikat pemilikan kenderaan dan kereta individu dan kesan "bencana" ke atas industri berkaitan seperti insurans kereta, trak, dan penapisan minyak, menyebabkan besar-besaran kerugian pendapatan dan pekerjaan.

Laporan itu meramalkan bahawa dalam tempoh 10 tahun kelulusan pengawalseliaan kenderaan tanpa pemandu sepenuhnya, 95 peratus daripada meter penumpang yang ditempah di AS akan melalui "Kenderaan Elektrik Autonomi Elektrik (A-EV) yang dimiliki oleh syarikat-syarikat yang menyediakan Pengangkutan sebagai Perkhidmatan (TaaS). " Ia juga menegaskan bahawa on-demand A-EVs akan menjadi begitu teruk dan murah sehingga 70 peratus lebih sedikit kereta dan trak penumpang akan dihasilkan setiap tahun.

Hasilnya akan menjadi "gangguan keseluruhan rantaian nilai kereta, dengan peniaga kereta, penyelenggaraan, dan syarikat insurans mengalami kemusnahan hampir lengkap, " kata laporan itu. Syarikat-syarikat kereta, ia menambah, akan bertahan "sama ada sebagai margin rendah, pemasang berkuasa tinggi A-EV atau dengan beralih menjadi penyedia TaaS."

"Orang ramai tidak akan memiliki kereta sendiri, " kata salah seorang penulis kajian, Tony Seba, kepada USA Today . "The Ubers dan GM di dunia akan memiliki kereta, dan mereka akan digunakan secara berterusan, yang akan mengurangkan kos setiap tunggangan ke titik di mana ia akan menjadi sangat menarik untuk pengguna."

Peluang Kita Boleh Bayangkan

Walaupun RethinkX percaya syarikat kereta dan perniagaan yang berkaitan akan dihancurkan oleh teknologi memandu sendiri, ia juga berpendapat bahawa pengguna akan mendapat manfaat. Seperti internet, peralihan ini akan mewujudkan peluang perniagaan yang besar.

Pada awal tahun 2021, pilihan TaaS akan naik sehingga 10 kali lebih murah setiap batu berbanding membeli kereta baru dan purata rumah AS akan menjimatkan sekurang-kurangnya $ 5, 600 setahun dengan memberikan kenderaan bertenaga gas dan perjalanan dengan A-EV.

Dengan pengguna menyimpan wang tunai yang biasanya dibelanjakan untuk pembayaran kereta, gas, insurans, tempat letak kereta dan kos pemilikan kenderaan lain, kenaikan TaaS akan meningkatkan pendapatan boleh guna sebanyak $ 1 trilion menjelang tahun 2030. Sejak penumpang akan mempunyai lebih banyak waktu yang tersedia dengan tidak memandu, kajian juga meramalkan bahawa keuntungan produktiviti akan meningkatkan KDNK dengan tambahan $ 1 trilion.

James Arbib, pengarang bersama kajian lain, menyatakan bahawa kereta memandu sendiri juga akan membolehkan "pelbagai peluang perniagaan, seperti kafe di roda, hiburan mudah alih, atau ruang kerja. Keupayaan untuk mengewangkan platform TaaS sebagai syarikat telah menghasilkan wang platform internet membuka jalan untuk pengangkutan percuma di beberapa kawasan."

Laporan itu menyebut mengenai perjalanan percuma yang disubsidi oleh "iklan, data, hiburan dan jualan produk, " yang kelihatan seperti perkhidmatan popular yang ditawarkan oleh Google, Facebook, Pandora, dan gergasi internet lain.

Oleh itu, ia bukanlah satu bayang untuk membayangkan kereta memandu sendiri Google memberikan tunggangan percuma sebagai pertukaran data mengenai corak perjalanan dan beli-belah penumpang. Atau AV yang ditaja oleh Starbucks memandu anda ke salah satu kedai jenama untuk latte semasa menjalankan tugas.

Arbib dan Seba mempunyai rekod prestasi yang hebat untuk meramalkan gangguan teknologi, walaupun kita tidak mempunyai idea di mana teknologi memandu sendiri akan membawa kita. Tetapi, seperti internet 20 tahun lalu, kita tahu ia akan mengubah segala-galanya, dan dengan cara yang kita tidak dapat bayangkan.