Video: Everything New with CarPlay in iOS 14! (November 2024)
Dengan pengenalan CarPlay minggu ini di Geneva Motor Show, Apple telah melancarkan rancangan permainan awalnya untuk beralih ke infotainment automotif. Ciri yang dahulunya dikenali sebagai IOS di dalam kereta dan diumumkan pada tahun 2013 WWDC pada Jun lalu adalah kedua-dua sangat Apple-seperti dan sangat tidak seperti Apple dalam pendekatannya. Dan dengan tidak membawa apa-apa yang baru dan pecah masuk ke ruang infotemain auto yang agak huru-hara, CarPlay juga begitu mendalam.
Pertama, butiran: CarPlay adalah ciri khusus iPhone yang boleh dimuatkan oleh pembuat kereta untuk membolehkan pemandu membuat panggilan, mesej akses, menggunakan Peta untuk navigasi, dan mendengar muzik pada peranti Apple bersambung yang serasi. Dalam siaran akhbar, Apple berkata pemandu akan melakukan ini "hanya dengan perkataan atau sentuhan, " bermakna akses kepada CarPlay melalui skrin sentuh dalam kenderaan atau menggunakan Siri menerusi butang pengiktirafan suara sedia ada kereta.
CarPlay memulakan kerjaya di Geneva Motor Show dalam kenderaan dari Ferrari, Mercedes-Benz, dan Volvo. (Saya menembak video ini demo dalam konsep Estate Volvo). Apple juga berkata CarPlay akan "boleh didapati dalam kereta terpilih pada 2014" dari BMW, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Kia, Mitsubishi, Nissan, PSA Peugeot Citroën, Subaru, Suzuki, dan Toyota. CarPlay hanya akan berfungsi dengan iPhone 5s, iPhone 5c dan iPhone 5, atau peranti yang menggunakan penyambung Lightning terkini. Ciri ini akan tersedia sebagai kemas kini kepada iOS 7, dan harga belum tersedia.
CarPlay adalah seperti Apple kerana ia merupakan lanjutan pendekatan berdinding kebun syarikat ke dalam papan pemuka. Ini membawa kebiasaan kepada pemilik iPhone kerana UI peranti mereka direplikasi pada skrin dalam kereta, dan keselesaan kepada pembuat mencari antara muka intuitif dan kurang aduan pelanggan. Andrew Poliak, pengarah pembangunan perniagaan automotif di QNX Software Systems, yang menyediakan pemproses belakang untuk CarPlay, menyatakan bahawa kerana ciri ini berfungsi dengan sistem infotainment kereta dalam "mod paparan, " masa tindak balas akan lebih cepat daripada dengan skim integrasi iPhone sedia ada yang serupa seperti, katakan, ConnectedDrive BMW, serta sistem lain yang peranti-agnostik.
Poliak juga menegaskan bahawa CarPlay akan lebih mudah dikemaskini daripada sistem infotainment tertanam kerana perisian dan aplikasi baharu menjadi tersedia, kerana ini akan datang melalui peranti. Pada pelancaran, CarPlay hanya akan menyokong "aplikasi audio pihak ketiga pilih termasuk Spotify dan iHeartRadio, " walaupun Apple berjanji bahawa lebih banyak aplikasi sedang dalam perjalanan.
Kurang Mengagumkan Daripada Ia Muncul
Tetapi syarikat itu tidak menunjukkan sama ada ia akan membuka CarPlay kepada pemaju pihak ketiga cara Ford dan General Motors mempunyai platform aplikasinya untuk merangsang inovasi. Ini sangat tidak seperti Apple kerana syarikat itu mencipta konsep aplikasinya dan menyediakan platform untuk pemaju, walaupun kereta itu adalah persekitaran yang sangat berbeza dan sangat terkawal.
Apa yang lebih tidak seperti Apple ialah pendekatan tradisi syarikat dengan kategori produk yang baru seperti kereta yang disambungkan (berfikir pemain muzik dan telefon pintar) telah melancarkan inovasi kelas dan reka bentuk canggih yang tidak tersedia dari orang lain di ruang angkasa. Satu-satunya perkara baru dengan CarPlay ialah ia mengintegrasikan navigasi Peta dengan e-mel, mesej, dan kenalan anda untuk memberikan panggilan Apple apa yang dihoskan dan maklumat lalu lintas. Semua yang lain-sambungan telefon, mesej, navigasi, dan muzik-sudah tersedia dalam pelbagai bentuk dalam pelbagai kenderaan. Dan sementara ini ada yang baik dan ada yang tidak begitu baik dan semua boleh menggunakan peningkatan dan interoperabilitas di antara peranti lain, anda tidak perlu memiliki iPhone untuk menggunakannya.
Tidak syak lagi CarPlay akan merayu kepada pemilik iPhone dan pembuat kereta yang sangat mahukan mencari penyelesaian integrasi telefon pintar yang pembeli kereta baru tidak akan mengutuk, walaupun ciri ini tidak berguna kepada pemandu menggunakan Android atau peranti lain. Tetapi ia juga merupakan satu lagi fraktur dalam infotain kereta berbanding integrasi peranti mudah alih. Dengan Perikatan Terbuka Automotif, Google juga akan menggunakan cara sendiri dan, seperti Apple, membuat permainan untuk pasaran kereta yang berpotensi menguntungkan. Sementara itu, Konsortium Kesambungan Kereta dengan piawaian MirrorLink dan lain-lain seperti Livio Connect (yang baru-baru ini diperoleh oleh Ford) cuba untuk mewujudkan pendekatan peranti-agnostik kepada integrasi telefon pintar berasaskan automotif.
Kita tidak boleh mengharapkan Apple bimbang dengan mengintegrasikan peranti yang tidak dibuat ke dalam papan pemuka atau untuk mengambil pendekatan yang lebih terbuka untuk infotainment automotif. Tetapi di dalam taman berdindingnya, kami telah menjangkakan Apple berfikir secara berbeza apabila memasuki kategori produk baru. Dan ia sangat tidak seperti Apple untuk datang ke pasaran dengan produk saya.
LIHAT SEMUA FOTO DI GALERI
