Isi kandungan:
Video: Keselamatan dan Keamanan Penerbangan Adalah Utama (November 2024)
Dalam sedikit teater keselamatan yang dilancarkan, Amerika Syarikat hanya mengharamkan orang ramai daripada membawa komputer riba, kamera, dan tablet-tetapi bukan telefon-dalam kabin pesawat terbang dari beberapa bandar Timur Tengah dan Afrika Utara ke Amerika Syarikat.
Ambil perhatian bahawa Abu Dhabi terlibat. Abu Dhabi (AUH) mempunyai adat resam Amerika Syarikat, yang bermaksud ada kakitangan besar Kastam AS di lapangan di lapangan terbang itu. "Keuntungan keselamatan penerbangan Preclearance cukup besar kerana seorang pegawai penguatkuasa undang-undang berseragam, mewawancarai penumpang precleared sebelum dia menaiki pesawat, " kata DHS. "Ini lapisan keselamatan menambah peluang tambahan untuk mengesan dan menghentikan ancaman seawal mungkin."
Sekiranya DHS mengatakan bahawa prosedur keselamatan di AUH tidak mencukupi, ia memburukkan dirinya.
Notis DHS tidak memberikan bukti ancaman khusus yang membawa kepada larangan baru ini, yang akan berlangsung selama-lamanya. Ia tidak menjelaskan mengapa bom boleh meletup di kabin tetapi tidak memegang kargo, atau mengapa pelancong tetapi bukan pekerja syarikat penerbangan terpengaruh. Walaupun ia mempunyai soalan 30 soalan mengenai larangan itu, kebanyakannya adalah kata-kata usang yang tidak bermakna sehingga menambah "percaya kepada kita." Semakin anda berfikir tentang sebarang aspek larangan ini, semakin kurang masuk akal dari perspektif keselamatan.
Oh, puluhan lain: manakala sebarang bateri litium yang dibenarkan dalam bagasi dibawa masuk dalam bagasi yang diperiksa, syarikat penerbangan biasanya menafikan tanggungjawab untuk kerosakan pada komputer riba dan kamera yang ditempatkan dalam bagasi yang diperiksa. Dalam erti kata lain, sesiapa yang menyambung melalui salah satu lapangan terbang yang terjejas adalah mempertaruhkan beribu-ribu dolar elektronik yang dimusnahkan. Ia selamat untuk mengatakan bahawa pelancong yang berpangkalan di AS tidak akan menyambungkan hab ini dengan kerap.
Saya perlu berfikir sesuatu yang sedang berlaku di sini. Spoiler: ada.
US3 vs ME3
Selama bertahun-tahun sekarang, tiga syarikat penerbangan utama AS (Amerika, Delta, dan United) telah berperang melawan Emirates (berpusat di Dubai), Etihad (berpusat di Abu Dhabi), dan Qatar (berpusat di Doha) "US3 vs ME3."
Syarikat-syarikat penerbangan US3 mengatakan bahawa syarikat penerbangan ME3 mendapatkan subsidi kerajaan besar-besaran yang membolehkan mereka menawarkan perkhidmatan berkualiti tinggi tetapi tidak menguntungkan ke Amerika Syarikat, sehingga menjejaskan syarikat penerbangan AS. Mereka berkata ME3 bercanggah antara satu sama lain, pihak berkuasa lapangan terbang mereka, dan kerajaan mereka untuk mensubsidi operasi dengan cara yang syarikat penerbangan komersial semata-mata di negara-negara dengan ekonomi yang lebih terbuka-tidak boleh bersaing. Syarikat-syarikat ME3 mengatakan US3 hanya menggerutu dan mengambil keuntungan daripada melabur dalam produk mereka.
Hakikat bahawa pengharaman itu juga melibatkan penyambungan penerbangan sangat bermakna di sini, kerana hampir semua urusan ME3 berada dalam penerbangan yang menghubungkan. (Tidak ada yang benar-benar mahu pergi ke Doha.) Ini meletupkan rayuan syarikat ME3 untuk orang dari seluruh dunia yang cuba mengakses AS.
Terdapat lebih daripada dua pihak dalam pertempuran ini. JetBlue telah memihak kepada syarikat penerbangan Timur Tengah kerana ia menggunakan kod tersebut. FedEx juga berpihak kepada ME3 kerana ia tidak mahu menjejaskan rangkaian hak perjanjian yang ia gunakan untuk menghantar pakej di seluruh dunia. Sementara itu, kesatuan buruh Amerika Syarikat, AS3.
Menyelamatkan Saudia, Kuwait Airlines, dan Royal Jordanian dalam campuran ini menyediakan tujuan sekunder untuk pentadbiran kami, yang telah cuba beberapa bulan untuk menjadikannya lebih sukar bagi pelancong yang berpusat di Timur Tengah untuk masuk ke AS. Mahkamah telah menghentikan larangan imigresen pentadbiran Trump, tetapi peraturan keselamatan ini tidak berada di bawah tahap pemeriksaan kehakiman yang sama.
Okay, Kembali ke Tech
Pengharaman itu meningkatkan peralihan utama dalam cara para pelancong menggunakan teknologi sejak lima tahun yang lalu, yang telah saya dengar dari hotel dan syarikat penerbangan.
Skrin TV di bilik hotel telah menjadi gelap lebih kerap, kerana pelancong beralih ke peranti mereka sendiri untuk hiburan. Hotel telah sibuk mencuba untuk mengetahui bagaimana TV tersebut boleh digunakan sebagai monitor untuk perkara-perkara yang anda benar-benar ingin menonton-sama ada dengan termasuk Netflix di TV hotel, seperti yang saya lihat di Marriott di New York, atau streaming dari telefon anda ke TV, seperti yang saya lihat di hotel Delta di Toronto.
Pada syarikat penerbangan, skrin TV backback menjadi kurang bermakna kerana lebih ramai orang membawa tablet, komputer riba dan telefon bimbit mereka untuk menonton video. Gogo, syarikat Wi-Fi dalam penerbangan, mempunyai produk yang mengalirkan filem ke peranti anda dan bukan bergantung pada skrin video terbina dalam.
Sekiranya anda cuba mengisi penerbangan selama 10 jam dengan hiburan dan bukannya produktiviti, telefon harus baik-baik saja. Itulah bagaimana saya menghabiskan penerbangan 14 jam baru-baru ini dari Seoul: Saya memuatkan banyak persembahan pada kad MicroSD, memakai fon kepala saya yang membatalkan bunyi dan menontonnya di Samsung Galaxy S7 saya. Sudah mudah, sekarang Netflix dan Amazon mempunyai mod luar talian.
Tetapi pelancong perniagaan menganggap mereka akan mempunyai akses ke komputer riba mereka pada penerbangan. Penerbangan tanpa teknologi, atau bahkan penerbangan berteknologi tidak banyak sekali penerbangan pada tahun 2017. Oleh itu, dengan menyasarkan alat kami, kerajaan dapat mengambil alih seluruh syarikat penerbangan. Saya yakin itulah yang mereka cuba lakukan di sini.
